奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.01萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(877條)

奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為奔馳旗下的中大型車，不久前剛剛進(jìn)行了中期小改款。雖然改款后的車臉造型一直存在爭議，但總體來說比之前年輕了很多，也更符合年輕消費(fèi)者的需求。同時(shí)，奔馳E級(jí)作為北京奔馳的主力車型，官方指導(dǎo)價(jià)從43.99萬E260版到64.28萬350L版不等。配置多，價(jià)格區(qū)間大，可以滿足不同需求消費(fèi)者的用車選擇。

根據(jù)動(dòng)力配置，奔馳E級(jí)可分為197馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)48V輕混動(dòng)組合、258馬力2.0T純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配置、299馬力大功率2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。同時(shí)還有一系列184馬力的1.5T動(dòng)力車型，1.5T車型無疑是主打性價(jià)比的車型配置。今天我們就重點(diǎn)說說1.5T車型的具體配置差異。全新奔馳E級(jí)1.5T動(dòng)力車型分為兩款前輪驅(qū)動(dòng)車型和兩款E260L車型，是四驅(qū)車型最基礎(chǔ)的版本。官方指導(dǎo)價(jià)43.08萬，北京本地終端優(yōu)惠價(jià)降至36.28萬。所以也可以看出這款車型價(jià)格策略的向下探索是相當(dāng)明顯的。

首先，車身尺寸方面，1.5T兩驅(qū)車型的長寬高分別為:5078*1860*1484mm，軸距為3079mm。

1.5T四驅(qū)車型的長寬高分別為:5078*1860*1490mm，軸距為3079mm。

四驅(qū)車型的高度比兩驅(qū)車型高6mm，視覺上很難察覺到變化。外觀細(xì)節(jié)方面，E260L兩款車型采用三層橫幅式格柵，奔馳矗立在引擎蓋上。

E260L運(yùn)動(dòng)款是一款運(yùn)動(dòng)套件，star 空中網(wǎng)嵌入了巨大的logo，下杠的造型更加簡潔時(shí)尚。

輪圈造型方面，E260L標(biāo)準(zhǔn)款采用18輻窄245胎18寸輪圈。該系列輪胎采用普利司通輪胎，以舒適性為主，兼顧一定的運(yùn)動(dòng)性能。

E260L運(yùn)動(dòng)版采用了更具動(dòng)感的五輻輪圈，輪胎數(shù)據(jù)保持不變，為245/45 R18。

與之前的車型相比，內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)變化不大。新款方向盤外觀設(shè)計(jì)新穎，符合全新S級(jí)方向盤設(shè)計(jì)。全系標(biāo)配換擋撥片。

E260標(biāo)準(zhǔn)款采用全新Y型設(shè)計(jì)的方向盤，造型簡潔，上層噴漆。

運(yùn)動(dòng)款采用了更夸張的T型雙幅方向盤，銀色的質(zhì)感和烘焙工藝，更具未來感。同時(shí)采用平底口設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。

至于中控臺(tái)的風(fēng)格，E260L標(biāo)配車型采用了更為保守的深米色和深米色雙色搭配工藝，配合大面積的木質(zhì)裝飾板，在車內(nèi)看起來很溫馨，視覺感也更加穩(wěn)重，但不會(huì)感覺老氣橫秋。將經(jīng)典設(shè)計(jì)與主流美學(xué)巧妙結(jié)合。

E260L運(yùn)動(dòng)版車型，上半部分采用黑色軟袋工藝，中間部分采用銀木裝飾，下半部分回淺米色，彰顯年輕個(gè)性，自始至終不失奔馳對(duì)豪華設(shè)計(jì)的理解。銀色裝飾板、米色軟袋、座椅配色的組合，讓這款E級(jí)運(yùn)動(dòng)版透露出內(nèi)在的溫馨豪華家居氣息。

全系標(biāo)配全數(shù)字儀表盤和12.3寸媒體屏。界面美觀，手感順滑。與寬大的中控融為一體，提升了內(nèi)飾的高檔感。功能配置方面，E260只提供單倒車效果，前后駐車?yán)走_(dá)，標(biāo)配自動(dòng)泊車功能。

E260L系統(tǒng)僅提供標(biāo)準(zhǔn)8揚(yáng)聲器音響，可加價(jià)7800元，13揚(yáng)聲器柏林音響可選。

駕駛輔助配置方面，E260標(biāo)配基本的主動(dòng)制動(dòng)和定速巡航。其他L2輔助(車道保持、平行輔助等。)不提供。

E260L標(biāo)配雙分段全景天窗。作為豪華品牌中大型車的標(biāo)配，應(yīng)該是。

仿皮座椅，軟墊，兩側(cè)有足夠的機(jī)翼支撐，包裹感足夠。主乘客座椅和乘客座椅都支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)擱腳調(diào)節(jié)。但兩款E260L前輪車型并沒有標(biāo)配前排座椅加熱，只能后裝。E260L四驅(qū)車型標(biāo)配座椅加熱。

后排座椅墊料和前排座椅一樣柔軟包裹，兩側(cè)主座椅配有主動(dòng)包裹式頭枕，乘坐感舒適，兩腿間的蛙跳空非常出色。但配置方面，相比其他動(dòng)力車型，E260L的后排享受配置略顯單調(diào)，沒有獨(dú)立的娛樂系統(tǒng)(ipad操作面板)。同時(shí)，E260L后排不提供座椅加熱，3000元可以加選。作為奔馳品牌車型，這樣的后排略顯可憐。

后排中間平臺(tái)凸起明顯，前中央扶手直伸至后排儲(chǔ)物盒，所以中排空緊湊，不適合長途乘坐。

動(dòng)力方面，E260L搭載184馬力1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。再次，輕混電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶串聯(lián)較短，為發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充一定量的低扭矩轉(zhuǎn)速，滿足一定條件下熄火車內(nèi)供電，回收滑行能量。與其他主流混動(dòng)車型相比，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)微乎其微。

傳動(dòng)匹配9速自動(dòng)變速箱，注重乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。換擋速度和平順性也很出色。

兩款E260兩驅(qū)車型，前后驅(qū)動(dòng)力布局，加速8.7秒。

四驅(qū)車型采用前置四驅(qū)布局，加速9秒。

與兩驅(qū)車型相比，四驅(qū)車型具有全時(shí)四驅(qū)功能，更強(qiáng)的動(dòng)態(tài)行駛穩(wěn)定性，在高速過彎時(shí)明顯抑制了單后輪驅(qū)動(dòng)車型的推頭。同時(shí)在寒冷多雪的路面上具有更穩(wěn)定的四驅(qū)抓地力。

底盤方面，全系采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，懸架軟硬調(diào)節(jié)功能為標(biāo)配。也是相當(dāng)個(gè)性化的配置。

總結(jié)一下，所有E260L 1.5T車型，45.28萬的四驅(qū)車型官方指導(dǎo)價(jià)比43.08萬的兩驅(qū)車型貴2.2萬，四驅(qū)配置，標(biāo)配座椅加熱。

作為主打性價(jià)比的1.5T奔馳E級(jí)，配置水平的價(jià)格區(qū)分還是比較明確的，可以根據(jù)自己的用車環(huán)境選擇合適的車型。