奔馳E級 參考價：44.01萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(877條)

在汽車圈，敢說自己大燈的人真的很少。作為“照明工廠”的奧迪就是其中之一；寶馬的天使眼也被人津津樂道；奔馳，過去那種老式的“四眼”分體燈設(shè)計，很難引起人們對奔馳大燈的贊美。然而，隨著新一代奔馳家族設(shè)計的到來，去掉了“眼睛”的奔馳以其明亮而光芒四射的面孔讓世界眼花繚亂。不僅如此，奔馳還為它的眼睛增添了更多智慧的元素。他們有什么？讓我們來看看！

繼奔馳全新S級之后，全LED大燈(豪華型)的設(shè)計也出現(xiàn)在奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車上，包括兩個LED日間行車燈、八個LED轉(zhuǎn)向燈和LED遠近光燈。據(jù)介紹，奔馳采用了LED節(jié)能燈，功率只有34W。而傳統(tǒng)鹵素大燈需要120W，氙氣大燈也有84W，可見LED的節(jié)能效果非常顯著。

奔馳E級車燈GIF動態(tài)演示圖

除了美觀節(jié)能，奔馳還為新E級大燈配備了智能照明系統(tǒng)和增強版自適應(yīng)遠光燈輔助系統(tǒng)。這兩個配置也是來自新S級。在實際測量之前，先從理論上介紹一下這兩個函數(shù)。我們先看一個視頻。

雖然有些夸張，但奔馳發(fā)明的智能照明系統(tǒng)在業(yè)界是首屈一指的。其實這套系統(tǒng)奔馳早在2006年就出來了。它是以雙氙氣燈泡為光源的照明系統(tǒng)，提供五種不同的照明模式。如今，經(jīng)過9年的演進，該系統(tǒng)已經(jīng)完全被LED光源取代。五種照明模式分別對應(yīng)城市道路和高速公路，集增強霧燈、彎道輔助照明和主動轉(zhuǎn)彎照明功能于一身。

鄉(xiāng)村照明

它可以更廣泛地照亮駕駛員一側(cè)的道路，使駕駛員在黑暗中更容易判斷前方的道路，并在其他車輛或人員穿過行駛路徑時更容易做出反應(yīng)。

普通照明模式

農(nóng)村照明模式

高速公路照明

夜間行駛在高速公路上，當車速達到預(yù)設(shè)速度時，LED大燈的亮度會比傳統(tǒng)的近光燈提高60%。并分為兩檔:車速90km/h時，自動啟動第一檔，可有效改善夜間高速公路行駛的遠距離視野；當車速超過110公里時，激活二檔，光照范圍進一步增強，識別距離再次增大。與傳統(tǒng)模式相比，光錐中心的能見度提高了50米。

普通照明模式

公路照明模式

增強型霧燈

在濃霧(霧霾也適用)行駛時，在70km/h車速范圍內(nèi)打開后霧燈時激活該功能，駕駛員側(cè)的LED大燈可以向外旋轉(zhuǎn)8度左右，降低大燈的照射高度，從而更好地照亮附近路面，同時減少霧天反光燈的眩光。當當時車速超過100公里時，該模式會自動關(guān)閉。

普通照明模式

增強型霧燈模式

主動轉(zhuǎn)彎照明

根據(jù)不同的車速和轉(zhuǎn)向角度，主動轉(zhuǎn)向燈會自動開啟。此時主動式大燈可以在轉(zhuǎn)彎方向快速轉(zhuǎn)彎(最多15度)，彎道方向的照明效果可以增強90%左右。

普通照明模式

主動轉(zhuǎn)彎照明模式

彎道輔助照明

當車速低于40公里/小時時，轉(zhuǎn)動方向盤或使用轉(zhuǎn)向信號燈，拐角照明功能將自動啟動。此時，它將照亮距離汽車前側(cè)約65度、約30米遠的照射區(qū)域。與傳統(tǒng)的大燈技術(shù)相比，它可以更早地發(fā)現(xiàn)過馬路的行人。

普通照明模式

曲線輔助照明模式

除了以上五種照明模式，奔馳還為新E級引入了自適應(yīng)遠光燈輔助增強(Adaptive Highbeam Assist Plus)功能。該系統(tǒng)可以實現(xiàn)遠光燈的持久照明，同時可以有效避免眩光對其他車輛或行人的干擾。通過車前立體多功能攝像頭的檢測，LED燈組會在ECU的控制下自動向同方向或反方向的前方車輛降低燈光，使其他車輛不受遠光燈的影響。根據(jù)交通流量和道路照明條件，遠光燈照射距離可從65米擴展到300米。

下面是我們將要做的來測試這個系統(tǒng)。

在實際測量之前，我們先通過幾張示意圖對增強型自適應(yīng)遠光燈的作用有個大概的了解。

可見奔馳的增強型自適應(yīng)遠光燈系統(tǒng)并不局限于單輛車。上圖同方向有兩輛車，這個系統(tǒng)也適用。原因是，只要攝像頭識別到有光源進入大燈照射范圍，系統(tǒng)就會自動調(diào)整燈光布局，遮擋前方車輛的LED光源，使其他車輛不受遠光燈影響。讓我們正式進入測試環(huán)節(jié)。

為了讓大家更直觀的感受奔馳高光和微光的區(qū)別，我們先進行了上圖中的人體測量。目的是為了在接下來的實車測試中能夠區(qū)分哪些地方是遠光燈區(qū)域，哪些地方是近光燈造成的。當然，我們也會在圖上標注出來。好了，真車測試開始。

當有迎面而來的車輛或前方有車輛時，LED遠光燈模組的部分光源會自動關(guān)閉，各自形成U型暗光圖案。遠光燈將持續(xù)照亮道路的其他區(qū)域(遠光燈的一部分)。如果你認出自己是在高速公路上行駛，選擇了高速公路的遠光燈，增強版的自適應(yīng)遠光燈輔助系統(tǒng)會根據(jù)交通狀況啟用一些適合高速公路的遠光燈功能。這種有針對性的照明模式避免了眩目的其他道路使用者。但需要注意的是，只有當車速超過30公里/小時，環(huán)境處于黑暗狀態(tài)時，才可以激活該模式。

作為世界上汽車壽命最長的品牌，奔馳總是給人一種成熟穩(wěn)重的感覺。但也出現(xiàn)了一些“老氣橫秋”“老氣橫秋”等不和諧的聲音。然而，隨著全新S級的問世，新一代奔馳家族式設(shè)計元素顛覆了這一傳統(tǒng)觀點。如果新奔馳比老款奔馳年輕10歲，至少有8年應(yīng)該歸功于大燈設(shè)計。這也給嘲笑奔馳不懂設(shè)計的人上了一課——姜還是老的辣！