本田思域180turbo手舒怎么樣

2022-07-05 02:06:08 作者：lizhu

9月24日，第11代本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式在國內(nèi)上市。新車搭載1.5T高/低功率發(fā)動機，共推出6種配置。售價區(qū)間為129.9-16.39萬元。11代相比10代三廂版價格貴了1萬元，頂配車型卻便宜了6000元。

根據(jù)上表，新思域的六款不同配置車型中，高配/低配的最低配車型值得推薦，第二頂配車型性價比較好，其他版本的推薦指數(shù)較弱。

在說具體配置之前，我們先簡單回顧一下11款思域的產(chǎn)品特點。在外形設(shè)計上，國產(chǎn)思域延續(xù)了海外車型的外觀，只是針對國內(nèi)法規(guī)對大燈組結(jié)構(gòu)進行了小幅調(diào)整。前臉看起來很清爽，比十代咄咄逼人的風(fēng)格多了幾分家的味道。

側(cè)面溜背設(shè)計沒有10代那么夸張，11代更像一輛普通的三廂家用車，再加上常規(guī)尾部的回歸。外觀的變化不一樣，但對于大多數(shù)家庭用戶來說，11代思域的外觀至少是不會出錯的。值得一提的是，11代思域有兩個配置型號，燃版和燃機版，以“燃”字開頭。原廠自帶運動套件，門把手、窗線、鯊魚鰭天線、后視鏡外殼、車尾都被熏黑，還有一個被熏黑的車尾。

對于非運動套件版來說，外形更加穩(wěn)重，取消了小尾翼，排氣也變成了隱藏式設(shè)計，上面提到的熏黑裝飾件也改成了和車身同色的設(shè)計。

尺寸方面，11代思域明顯長于10代車型，軸距達到了2735mm。車身高度方面，11代思域依然只有1415mm，遠低于主流緊湊型車1450mm左右的高度。

車身顏色方面，11款思域提供閃黃、啞光灰、深金藍、拉紅、炫藍、水晶白六種顏色。根據(jù)我們試駕時看到的實車，第11代思域的紅、黃、灰都非常漂亮。當(dāng)然，對于追求穩(wěn)定的用戶來說，選擇白色自然沒有問題。

輪圈造型方面，新思域有兩個尺寸，五種造型輪圈設(shè)計，兩個尺寸對應(yīng)的輪胎尺寸分別是215/55 R16和215/50 R17。其中，180Turbo車型僅配備16英寸閃亮銀色輪圈(上圖左1)，240Turbo入門配置配備16英寸綠松石輪圈(上圖左2)，其余三款240Turbo車型按照最低價格從左至右組裝。

如果說外觀變得更加穩(wěn)重，一些年輕用戶不接受，那么11代思域的內(nèi)飾應(yīng)該是一個人人都愛的改變。新車的內(nèi)飾風(fēng)格非常簡潔，最大的亮點是中控臺上貫穿式蜂窩狀空可調(diào)出風(fēng)口。除此之外，思域并不盲目追求大屏，而是保留了實體音量旋鈕和空可調(diào)的操作區(qū)域。

至于內(nèi)飾顏色，新思域以黑色為主。只有兩個名稱和運動套件中帶有“burning”字樣的版本提供紅色和黑色內(nèi)飾。

標(biāo)配的9寸懸浮式中控面板，顯示效果非常細膩，觸感靈敏，反應(yīng)流暢。除了最低配車型，都支持目前主流的車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、App安裝等功能。遺憾的是，目前原廠仍不支持蘋果Carplay的功能，但官方也表示，如果市場有強烈需求，會考慮后期通過OTA激活Carplay的功能。

LCD儀器的兩種用戶界面風(fēng)格

高配車型采用10.2英寸全液晶儀表(7英寸低配)，顯示效果與中控面板一樣出色，還支持兩種主題風(fēng)格ui。對于15萬級別的日系家用車來說，新思域的兩塊屏幕表現(xiàn)確實不錯。

動力方面，新思域搭載1.5T四缸發(fā)動機，其中低功率版為129馬力和180n·m，替代老款1.0T三缸發(fā)動機；高功率版為182馬力和240n·m，相比十代思域小幅增加了5馬力和20N·m。傳動系統(tǒng)方面，新思域全系匹配CVT變速箱，不提供6速手動變速箱。粉絲可能會覺得遺憾！

簡單回顧了一下第11代思域的產(chǎn)品設(shè)計之后，我們來分析一下哪個全新的思域最值得購買！

首先是180TURBO版本，售價12.99萬，全系統(tǒng)最低價。作為乞丐款，動版的配置并不寒酸。比如全系標(biāo)配共9個氣囊，氣簾甚至膝部氣囊，比之前10代思域低配車型只有2個氣囊良心多了！

基礎(chǔ)便利配置上，倒車影像、電子手剎、電動天窗、自動大燈、自動空調(diào)節(jié)、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遙控啟動、液晶儀表、9寸中控面板等配置都已標(biāo)配。所以無論是安全配置還是基本的便利性配置，最低配的思域都做的不錯。

更重要的是，新思域最低配車型不再使用老款的1.0T三缸發(fā)動機，而是升級為1.5T四缸低功率發(fā)動機。129HP和180n·m雖然參數(shù)不高，但至少運行質(zhì)量比老款三缸好很多。而且，即使與同價位的1.6L軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和1.2T卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，思域上的1.5T低功率發(fā)動機依然是動力最好的那臺。

最低配車型唯一的短板就是音響系統(tǒng)只有前排兩個揚聲器，后排沒有聲音。如果真的買了最低配的型號，拿到手換個聲音就可以正常使用了。但如果你對新思域的外觀和內(nèi)飾設(shè)計感興趣，對動力沒有很強的需求，日常生活以家用為主，那么強烈推薦最低12.99萬的思域，綜合推薦指數(shù)4星！

最低配再加7000元，就升級到180Turbo發(fā)動機版本。電源規(guī)格將保持不變。配置方面，真皮方向盤、真皮座椅、后座放倒、車聯(lián)網(wǎng)OTA、8喇叭音響、定速巡航都有所升級。如果看7000元的差價，似乎這些配置升級還不錯？但是，仔細看這些配置，不難看出，7000塊錢買的配置，大部分都不是剛需。更重要的是，13.69萬的尚清版和更高級的1.5T大功率版的差價只有6000元，也就不那么劃算了。所以180Turbo的綜合推薦指數(shù)是2星。如果你真的很在意這些配置，而且你的預(yù)算真的卡在14萬以內(nèi)，否則我們不建議買這個版本。

你只需要在180Turbo原版基礎(chǔ)上加6000元就可以升級到14.29萬元的240Turbo動力版，這也是1.5T高功率車型的最低配置。動力版各方面的體驗都有了很大的升級，包括動力系統(tǒng)從129馬力和180N·m升級到182馬力和240N·m，對于有動力需求的用戶來說，體驗差異是巨大的！

配置方面，動力版增加了10.2英寸全液晶儀表、全LED大燈、電動折疊后視鏡等配置，日常使用體驗更加出色。

更重要的是，動力版還配備了本田最新版本的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。這套系統(tǒng)實現(xiàn)了全速域自適應(yīng)巡航、主動車道保持、路標(biāo)識別、主動制動、交通擁堵輔助、盲區(qū)預(yù)警等功能。通過結(jié)合前置攝像頭超聲波雷達。無論是高速巡航還是城市環(huán)路交通擁堵，都可以大大緩解駕駛員的疲勞。真皮方向盤和真皮座椅是可選配置。所以綜合動力和配置都有了很大的提升，這6000塊錢簡直超值！同時14.29萬的240Turbo版本也是我們最推薦你購買的版本，綜合推薦指數(shù)5星！

在我們最推薦的動力版上加7000元，就升級為240Turbo氣動版，售價14.99萬。7000元的差價主要是因為升級了17寸輪圈和對應(yīng)的215/50 R17輪胎。

同時，燃版還得到了一套熏黑的運動外觀套件，包括熏黑的后視鏡、門把手、鯊魚鰭天線，車尾還有一條熏黑的車尾。同時，后排氣帶運動套件版本采用了實心雙邊單出設(shè)計，非運動套件版本采用了隱藏式雙邊單出。

考慮到真正買思域車的年輕人幾乎都會自己改裝，原廠提供的運動套件很難滿足用戶的個性化需求。同時柴油版失去了并線輔助和倒車預(yù)警，只能給柴油版推薦指數(shù)2星！

上面說的燒版不值得推薦，但是繼續(xù)加9000元升級到15.89萬元的控電版還是值得再比較一下的。這9000元的差價將獲得不少配置升級，并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、后雷達、全景天窗、手機藍牙鍵、前部手機無線充電、主駕駛電動調(diào)節(jié)、真皮座椅、后排中央扶手、全車車窗一鍵升降等配置悉數(shù)出現(xiàn)。

而且從這款次頂配車型開始，思域只提供了后排空可調(diào)出風(fēng)口和后排雙USB供電的選項。如果大部分人都是家庭出行用車，這個配置還是很實用的，至少前后排不會有過大的溫差，后排乘客給手機充電也很方便。

考慮到前置手機無線充電、全景天窗、電動座椅等配置，9000元的差價非常劃算。不過畢竟次頂車的價格已經(jīng)達到了15.89萬，對于一款合資A級車來說已經(jīng)不便宜了，所以如果你預(yù)算充足，對配置要求高的話，那么次頂動力操控版還是值得買的，綜合推薦指數(shù)4星！

最后是全系頂配的240Turbo發(fā)動機版本，售價16.39萬，比第二頂配版本貴了5000元。這些差異體現(xiàn)在配置上，包括一套運動外觀套件，車內(nèi)單色氛圍燈，以及頂配車型專屬的麂皮混合座椅，還有自適應(yīng)遠近光燈。5000元的差價對于配置差來說還可以接受，但都有點雞肋配置的味道了。除非你預(yù)算非常充裕，非常喜歡思域原廠的黑化運動套件，頂配車型的性價比略遜于第二頂配車型，綜合推薦指數(shù)3星。

說到競爭對手，目前國內(nèi)A級/A級轎車市場可謂競爭激烈，包括大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田卡羅拉/雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/亞洲獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/尚領(lǐng)、馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉、日產(chǎn)軒逸、吉利星銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯03等等。

首先是大眾。速騰和思域定價差不多。思域尺寸更小，在空略小。另外，中國消費者對德系車和日系車有非常明確的個人主觀偏好，所以雖然思域和速騰存在競爭關(guān)系，但并沒有太多的重合。

朗逸作為大眾旗下最暢銷的A級轎車，其12.49-15.89萬的指導(dǎo)價看似接近思域，但朗逸的終端優(yōu)惠很大。而且大部分用戶買的是1.5L 6AT的低配版，裸車價格在10萬以內(nèi)，和思域沒有價格重疊。

將與思域直接競爭的豐田汽車也將來自日本。比如豐田目前在國內(nèi)緊湊型車市場有四款車型:卡羅拉/雷凌/亞洲獅/尚領(lǐng)。其中，目前雷凌/卡羅拉的終端價格比思域便宜。比如1.2T車型的裸車價格在12萬左右，那么一些原本打算買1.2T卡羅拉的用戶可能會加一點錢買1.5T的低功率思域。雷凌/卡羅拉混動車型具有獨特的競爭力，因為即使未來思域推出混動版，價格也會比卡羅拉雙擎貴很多，所以混動卡羅拉/雷凌的地位，尤其是他們在網(wǎng)約車市場的地位，是很難撼動的。

不過，定位A級的亞洲獅/尚領(lǐng)就沒那么幸運了。這兩款車的價格區(qū)間和思域很接近。雖然2.0L CVT的動力組合足夠高效，但在絕對性能上比思域的1.5T占不到任何優(yōu)勢更何況，雖然亞獅/尚領(lǐng)是加長軸距車型，但實際內(nèi)飾空空間(尤其是頭部空空間)還是比思域小，更大的空空間對家庭用戶來說很有吸引力。

更重要的是，新思域的內(nèi)飾設(shè)計明顯比亞洲獅/凌尚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來更時尚。你知道，目前亞洲獅/尚領(lǐng)的銷量并不理想。而在剛剛過去的8月份，兩車加起來也不過3900左右。所以思域上市后，豐田亞洲獅/尚領(lǐng)的銷量并不是很好，恐怕會更差！

同樣會雪上加霜的是馬自達3昂克賽拉。馬自達3和思域有著相同的年輕化和運動化的定位。馬自達在外觀設(shè)計和內(nèi)飾用料上更勝一籌，思域在空空間、動力和配置上更有優(yōu)勢。

在價格差不多的情況下，思域用1.5T低功率對標(biāo)馬自達3的1.5L自吸，用1.5T高功率對標(biāo)馬自達3的2.0L自吸。無論哪個版本，本田思域的動力都可以占據(jù)絕對優(yōu)勢。對于這兩款車的年輕目標(biāo)用戶，誰會拒絕更快的提速性能？

日產(chǎn)軒逸雖然穩(wěn)坐銷量冠軍寶座，但買的人大多會選擇同室的老款。終端優(yōu)惠后，10萬以內(nèi)的價格比思域便宜了近3萬元，這是這個級別的消費者不能忽視的差別。所以軒逸和思域并沒有很強的競爭關(guān)系。

至于吉利星銳和柯靈03，都是我們國產(chǎn)品牌15萬的優(yōu)秀車型。但是現(xiàn)階段對國產(chǎn)品牌的廣泛認可度還是不夠高，尤其是對于思域這種有著自己汽車屬性和本田信仰光環(huán)加持的車型。吉利/雷克薩斯還是很難和思域硬碰硬。

總的來說，東風(fēng)本田對新思域的定價和配置是有誠意的。全系取消手動擋雖然略顯遺憾，但低配三缸改為四缸更符合大多數(shù)消費者的用車需求，全系配置大幅升級。以11代思域現(xiàn)階段表現(xiàn)出來的產(chǎn)品實力，延續(xù)10代的穩(wěn)定銷量應(yīng)該沒問題。所以對于東風(fēng)本田來說，銷量并不是他們需要擔(dān)心的。如何提高芯片供應(yīng)以保證新思域的產(chǎn)能是東本急需解決的問題。

如果你喜歡兩廂、手動、混動版本，也不用擔(dān)心。明年本田將國產(chǎn)兩廂11代思域，還將增加搭載2.0L i-MMD混動系統(tǒng)的版本。此外，將于9月29日正式發(fā)布的廣汽本田Integra將提供6速手動變速箱版本。是時候讓粉絲證明自己不是鍵盤俠了！

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