卡瑪汽車美國賣得怎么樣
在美國洛杉磯的南部,有一個(gè)海邊小鎮(zhèn)叫福戴,帕洛斯。洛杉磯沒有擁擠的人群和炎熱的天氣,太平洋就在眼前。氣溫常年穩(wěn)定在20多度。
賈躍亭850萬美元的海景(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)別墅就坐落在這里。
吸引他來美國的不僅僅是明媚的陽光和溫暖的海灘。當(dāng)然,還有無數(shù)的技術(shù)人才,創(chuàng)新的技術(shù),充滿想象力的美國造車夢(mèng)。
但他的法拉第未來(FF)隨著樂視帝國的崩潰而土崩瓦解,隨后錯(cuò)過了恒大的橄欖枝。現(xiàn)在,他在美國上市公司第九城市的大腿上,勉強(qiáng)存活。
但即使一個(gè)賈躍亭倒下,千千仍會(huì)有成千上萬個(gè)“賈躍亭”。
世界上最富有的投資
美國也有能力制造新汽車。
今年以來,一家名為Rivian的初創(chuàng)公司在美國汽車圈瘋狂挖人。
美國科技媒體The Verge報(bào)道稱,根據(jù)“數(shù)百份”LinkedIn資料顯示,一家名為Rivian的公司已經(jīng)從福特、邁凱輪和特斯拉雇傭了數(shù)十名員工。
Rivian創(chuàng)始人RJ·斯卡林格
然而,最大的員工貢獻(xiàn)者是搖搖欲墜的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——賈躍亭的FF。上述跳槽員工中,僅他的法拉第未來公司就有50多人去了Rivian。
自從去年年底FF因?yàn)樨?cái)務(wù)狀況不佳宣布員工休假以來,“至少有34名”員工去了Rivian,他們中的大多數(shù)人都有電池和電氣傳動(dòng)系統(tǒng)方面的經(jīng)驗(yàn)。
該公司還受到世界首富、亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯的青睞。
Rivian兩種產(chǎn)品
今年2月,Rivian宣布獲得7億美元的a輪投資,由電商巨頭亞馬遜領(lǐng)投。今年4月,福特還宣布向Rivian投資5億美元,共同開發(fā)基于Rivian純電動(dòng)平臺(tái)的全新車型。
去年Rivian推出了兩款車型:純電動(dòng)皮卡R1T和純電動(dòng)SUV R1S。但有了概念車,公司并沒有立即投入量產(chǎn),而是繼續(xù)開發(fā)創(chuàng)新功能。
一年內(nèi),該公司申請(qǐng)了多項(xiàng)創(chuàng)新專利,如外部電池組、車對(duì)車充電功能和創(chuàng)新的溫度控制系統(tǒng)。
而就在兩天前,Rivian公布了一項(xiàng)新功能:新車將提供多種車頂風(fēng)格,包括電致變色玻璃,該玻璃能夠使車頂玻璃在透明和不透明之間轉(zhuǎn)換。這種智能玻璃車頂相當(dāng)少見,只有價(jià)值近400萬的邁凱倫720S(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)才有。
里維埃拉內(nèi)部
甚至公司還申請(qǐng)了“非接觸式剎車片磨損測(cè)量”的專利。可以監(jiān)測(cè)剎車片的磨損情況,并反饋給車輛系統(tǒng),以便駕駛員提前制定維護(hù)計(jì)劃。
如此執(zhí)著的發(fā)明專利在某些人看來是沒有必要的,但Rivian并不這么認(rèn)為。
“世界需要多元化,所以我們必須在電動(dòng)汽車領(lǐng)域開發(fā)更多新產(chǎn)品和創(chuàng)新?!眲?chuàng)始人RJ·斯卡林格曾向外媒表達(dá)了他們創(chuàng)業(yè)的初衷。
“如果Rivian復(fù)制特斯拉的發(fā)展道路,那將變得毫無意義。我們不是馬斯克的追隨者?!?p>賈躍亭酒部
自力更生和進(jìn)入中國
在美國,還有另一支造車新勢(shì)力也不甘于做跟隨者——CANOO是一家來自美國加州的電動(dòng)汽車公司,成立于2017年12月。
Canoo自誕生以來一直致力于創(chuàng)新和變革。作為一家電動(dòng)汽車公司,卡諾想利用電動(dòng)汽車在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上的獨(dú)特性,打造四種不同的城市用車,即生活用車、私人乘用車、網(wǎng)約車和物流車。
Canoo原名Evelozcity,由前FF的CTO Ulrich Kranz和前FF的CFO Stefan Krause共同創(chuàng)立,兩人在賈躍亭出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)時(shí)離職。
兩位大咖創(chuàng)業(yè)不久,就宣布完成了10億美元的融資,并吸引了前總工程師程、德國大陸前CEO兼大眾中國CEO倪。
Evelozcity首席旅行官卡爾·托馬斯·紐曼、首席執(zhí)行官Stefan Krause、首席設(shè)計(jì)師Richard Kim、首席技術(shù)官Ulrich Kranz(從左至右)
但去年2月1日,賈躍亭起訴前FF高管斯特凡·克勞斯(Stefan Krause)創(chuàng)辦的公司Evelozcity竊取商業(yè)機(jī)密,并秘密勸說數(shù)名FF員工加入EVELOZCITY。
不過,該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人此前回應(yīng)稱,“我們不擁有也不需要任何FF技術(shù)。這次起訴是FF一貫的用虛假證據(jù)指控公司的做法?!?p>到目前為止,兩家公司的官司還沒有定論。
創(chuàng)始人Stefan認(rèn)為,目前在全球范圍內(nèi),35萬元以下的EV市場(chǎng)發(fā)展最大空。
卡諾的產(chǎn)品會(huì)切入這個(gè)市場(chǎng),但從空的布局來看,其產(chǎn)品定位不是傳統(tǒng)的轎車、SUV甚至MPV,而是創(chuàng)新理念下的全新“物種”。
在銷售和服務(wù)模式上,Canoo將采用會(huì)員訂閱模式,通過互聯(lián)網(wǎng),減少中間環(huán)節(jié),直接向用戶提供產(chǎn)品和服務(wù)。
卡諾滑動(dòng)底盤
作為一款純電動(dòng)汽車,Stefan透露,Canoo的滑板平臺(tái)有很多技術(shù),包括電池、傳感器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)介紹,Canoo的電池容量為80kwh,續(xù)航可達(dá)525公里。
據(jù)Stefan介紹,Canoo以輕資產(chǎn)模式運(yùn)營,完全采用OEM模式。“一個(gè)工廠用于底部底盤,不同的代工廠可用于頂部的四種不同機(jī)身。我們可以把這些工廠分開?!蹦壳癈anoo打算分別在北美和中國尋求代工廠。
“當(dāng)初我們得到消息,中國有大量過剩產(chǎn)能,我們以為很快就能鎖定代工廠商,但現(xiàn)在很多廠商都向我們伸出了橄欖枝,所以我們還在和代工廠商談判,希望在未來三個(gè)月內(nèi)選定一家代工廠商?!彼固胤舱f。
卡諾中國總部的所在地恰好是上海,特斯拉中國和蔚來汽車總部就在這里。
零部件經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型做汽車。
高端跑車支撐美國夢(mèng)
陸,一個(gè)偉大的企業(yè)家,來自浙江蕭山,離卡諾的上海總部不遠(yuǎn)。
在蕭山鄉(xiāng)陸的家里,一直掛著一幅汽車的畫。這一直是創(chuàng)業(yè)以來的夢(mèng)想?!拔疫@一代人不會(huì)造車,我兒子要造。”
但實(shí)現(xiàn)他造車夢(mèng)想的地方不是中國,而是美國。
在萬向集團(tuán)體系內(nèi),由創(chuàng)辦的萬向集團(tuán)是一家以生產(chǎn)和銷售汽車零部件為主營業(yè)務(wù)的跨國企業(yè)集團(tuán)。
另外,盧偉鼎出資的萬向控股,專注的是萬向的金融業(yè)務(wù),這是其本身與父親最大的不同。在萬向的發(fā)展中,傳統(tǒng)工業(yè)出身的魯一直致力于汽車產(chǎn)業(yè),少帥魯偉鼎則偏愛資本圈。
從1999年開始,萬向集團(tuán)就成立了電動(dòng)車項(xiàng)目組。此后在造車道路上小心翼翼地匍匐前進(jìn),先后收購美國鋰電池公司和美國電動(dòng)汽車制造商,為自己打下基礎(chǔ)。
2014年,萬向集團(tuán)擊敗香港億萬富翁李澤楷名下的混合動(dòng)力科技控股公司,收購Fisco。
2015年,菲斯科正式宣布更名為Karma Automotive,并宣布將于2016年在菲斯科原有Karma的基礎(chǔ)上推出一款新車型,作為全新Karma汽車的首款車型。
2017年9月24日,首批Karma Revero(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)新車在美國下線。到目前為止,盧偉鼎幫助他的父親盧秋官把他造車的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。
在Karma汽車官網(wǎng)上,寫著:“2018年12月5日,位于美國南加州爾灣的Karma汽車公司,在蒙蒙細(xì)雨中,迎來了陸偉鼎董事長對(duì)Karma新總部的首次訪問?!?p>Karma首席執(zhí)行官周亮,董事長陸偉鼎
卡瑪汽車首席執(zhí)行官代表整個(gè)卡瑪家族,向陸董事長贈(zèng)送了一個(gè)精美的手工制作的鋁合金卡瑪Revero模型,完美地體現(xiàn)了車身的輪廓。
L、H、C、T四個(gè)字母刻在車上。這四個(gè)字母代表了Karma的戰(zhàn)略發(fā)展方向和要構(gòu)建的核心價(jià)值觀:奢華、高科技、定制和VVIP待遇。
陸董事長還強(qiáng)調(diào),未來要全力把卡瑪打造成高科技清潔能源智能動(dòng)車公司和豪華新能源汽車智能平臺(tái)。
SC1視力隱形眼鏡
就在兩天前,Karma發(fā)布了最新的“SC1遠(yuǎn)景概念”車型,這是一款基于該公司開發(fā)的首款純電動(dòng)平臺(tái)的純電動(dòng)超跑。
路丁的美國超跑夢(mèng)一步步實(shí)現(xiàn)了。
富二代打敗了美國。
同樣,出生于1989年、今天剛滿30歲的小康集團(tuán)董事長張興海之子張正平也是以富二代的身份進(jìn)入汽車行業(yè)的。
然而,他在美國的造車夢(mèng)想并不像呂氏家族那樣一帆風(fēng)順。
在SF Motor創(chuàng)始人張正平的身后,是一幅美國地圖。
起初,張正平創(chuàng)辦的公司叫SF Motors,是小康股份的全資子公司,其父是董事長。在中國還有一家子公司叫金康新能源汽車,實(shí)際上可以理解為順豐汽車在中國的主體。
順豐的美國總部位于圣何塞,也就是俗稱的硅谷。
“在我看來,硅谷精神所代表的許多理念和原則對(duì)我個(gè)人和SF Motors的發(fā)展觀都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。”張正平在接受媒體專訪時(shí)說。
但是好景不長,張正平的美國夢(mèng)蒙上了陰影。
SF7
資料顯示,2018年初,SF Motors表示將投資1.6億美元在印第安納工廠生產(chǎn)汽車,并最終在那里創(chuàng)造400多個(gè)就業(yè)崗位。
但沒過多久,2018年夏天,工人被告知準(zhǔn)備停產(chǎn)。美國市場(chǎng)的最終原型尚未確定,導(dǎo)致工廠近80名員工無事可做。
該工廠的一名前員工表示,為數(shù)不多的工作之一就是在浴室訂購衛(wèi)生紙和洗手液,因此有人整天在網(wǎng)上玩撲克。
SF汽車廠
日前(8月13日),順豐汽車母公司小康發(fā)布的半年報(bào)顯示,
該公司上半年?duì)I業(yè)收入76.84億元,同比下降26.49%;凈利潤-2.81億元,同比下降218.81%。上半年,小康股份整車銷售14萬輛,同比下降25.93%;發(fā)動(dòng)機(jī)銷售24.4萬臺(tái),同比下降20.7%。報(bào)告稱,凈利潤變動(dòng)的主要原因是,受今年上半年整車與發(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比下降的影響,以及公司新能源汽車業(yè)務(wù)持續(xù)投入的影響所致。
小康股份半年度報(bào)告主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),單位:人民幣元
財(cái)報(bào)顯示,小康股份旗下兩家新能源汽車子公司嚴(yán)重拖累凈利潤,其中重慶金康新能源汽車有限公司虧損1.2億元,美國順豐汽車虧損1.6億元。
報(bào)告指出,公司持續(xù)投資新能源汽車業(yè)務(wù),目前正在推進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的平臺(tái)化。2019年第四季度,金康新能源首款產(chǎn)品SERES SF5將投放市場(chǎng),年內(nèi)量產(chǎn)銷售。此外,兩款新能源汽車E3和E1將量產(chǎn)銷售。
據(jù)了解,SF5定位為電動(dòng)轎跑SUV,于今年4月亮相上海車展。預(yù)訂價(jià)格為27.8萬元至45.8萬元。
SF5
此前數(shù)據(jù)顯示,2018年,金康新能源營業(yè)收入約為2600萬元,凈利潤虧損約為8.52億元,也就是說僅金康新能源一年半就虧損近10億元。從業(yè)績來看,公司新能源汽車戰(zhàn)略面臨不小的調(diào)整。
此前,在接受鳳凰網(wǎng)汽車采訪時(shí),小康股份董事長張興海笑著說:“說實(shí)話,我喜歡做從0到1的事情,這也可以說是我的人生追求之一?!毙】瞪鐣?huì)的三次創(chuàng)業(yè)都遵循這個(gè)原則——突破,從無到有的突破。
張家在美國造車的夢(mèng)想還在勉強(qiáng)維持。
寫在最后
事實(shí)上,第一輛真正意義上的電動(dòng)汽車誕生于美國。
1991年,通用開發(fā)出EV-1,并作為第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)。這輛車很丑,續(xù)航里程只有140公里。因?yàn)橥度氘a(chǎn)出比低,通用在生產(chǎn)了2000多輛汽車后,于2002年宣布放棄。
特斯拉的出現(xiàn),在很長一段時(shí)間里,都背負(fù)著“騙子”的罵名。直到Model 3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在美國銷量超越傳統(tǒng)車企,特斯拉Roadster(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)飛向泰泰空,埃隆·馬斯克的所有夢(mèng)想才慢慢實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)然,今年美國新能源汽車市場(chǎng)面臨“第一個(gè)拐點(diǎn)”。今年7月,美國新能源汽車銷量達(dá)到2.64萬輛,同比下降11%。這也是近年來美國新能源汽車市場(chǎng)首次出現(xiàn)負(fù)增長。
特斯拉上海工廠
受補(bǔ)貼下降影響,今年年底特斯拉將很快失去聯(lián)邦政府的補(bǔ)貼,這對(duì)Model 3是一個(gè)不小的打擊。所以,這也加速了上海特斯拉超級(jí)工廠的建成。
對(duì)于Rivian、Canoo等美國初創(chuàng)企業(yè)來說,立足美國市場(chǎng)后,中國必將是他們的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。
正文:大濕哥費(fèi)利克斯
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