雷克薩斯LX 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(40條)

今天大家評測的車型是景尚和威爾聯(lián)合出品的1/18雷克薩斯LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）570 2016款。其實2016款是第三代LX的中期改款，從2008年上市到現(xiàn)在已經11年了。像LX這種大型越野車，生產周期一般都比較長，但是從2015年中期改款開始基本沒有變化。下面簡單介紹一下雷克薩斯LX的歷史。眾所周知，雷克薩斯LX系列是一款更豪華、更極致的陸巡。第一代LX450(J80)基于LC80打造，生產周期為1996-1998年；同樣的第二代LX470(J100)由LC100發(fā)展而來，生產周期為1998-2008年；第三代LX570(J200)對應LC200的陸地巡邏。自2008年生產以來，它經歷了兩次變革，分別是在2012年和2015年。2015年年中增加了柴油版LX450D，實用性更強。本次評測的車型為LX570尊貴豪華版，于2015年年中改款。(實車圖來自網絡)

雷克薩斯的定位一直很明確，就是繼承豐田的優(yōu)秀品質，更注重豪華。在稀有道路上，魯迅因為接近角和離去角更好，是更好的選擇，而雷克薩斯LX的高品質內飾讓有錢人有了更多的選擇。相比豐田陸巡，雷克薩斯LX570更適合在公路上行駛，但仍然是一款非常強勁的越野車。就越野性能而言，它擁有226mm的離地間隙，可調節(jié)的電動液壓懸掛系統(tǒng)，配備特殊低速變速器的永久四驅系統(tǒng)，以及五種不同的越野駕駛模式:巖石、巖石和泥土、莫臥兒、松散的巖石和泥土以及沙地。此外，LX還具有爬行控制功能，低速越野行駛的巡航控制系統(tǒng)，與爬行控制系統(tǒng)配合使用的轉向輔助系統(tǒng)，可以制動內側后輪，減小SUV的轉彎半徑。

雷克薩斯和普通豐田最大的區(qū)別就是豪華的內飾。LX570的座椅和門板都采用真皮包裹，使用的每一個開關和按鍵都有阻尼感，給人一種高品質的感覺。LX越野車上很少標配木質裝飾，第一排和第二排座椅都有加熱通風功能，自動空調節(jié)控制可以配合座椅加熱通風使用，更好的提高駕乘人員的舒適性。雷克薩斯LX570采用了雷克薩斯家族最新的設計語言，前臉采用大開口紡錘形進氣格柵，咄咄逼人的前大燈和L型尾燈，視覺沖擊力十足。

但是雷克薩斯LX570的車身很重，轉向慢，剎車靈敏，發(fā)力過猛。它配備了5.7升V8發(fā)動機，輸出功率為383馬力，403磅。制成的扭矩，其牽引能力并不優(yōu)于同級車型。同時，雷克薩斯LX570第三排座椅較窄，空方面并不占據(jù)太大優(yōu)勢。雷克薩斯LX570國內售價129萬元，在雷克薩斯的光環(huán)下確實能獲得一定的市場，但是整體性價比真的很低。

眾所周知，這幾年北京商家推出的1/18合金新品真的很少。這些年來，幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和M3被反復雕刻，各種刷色讓玩家產生了視覺疲勞。所以這一次北京商人對這款雷克薩斯LX570的開發(fā)非常重視，而汕頭威爾作為原車車型的代工品牌，一直想為自主品牌做點什么。據(jù)說這款LX570開發(fā)TIT Modelclub也參與其中，用于數(shù)據(jù)采集的真實LX570車由TIT Modelclub提供。

模型包裝采用北京商人常見的泡沫塑料包裝。因為這個測評是一個模型，沒有正規(guī)的包裝，所以外包裝會采取什么形式還是個未知數(shù)。北京的全包裹泡沫塑料對模特的保護程度非常高，基本可以保證模特在國內暴力快遞運輸中的安全。

我喜歡做LX系列的評測，主食款。實車照片太多，可供參考。對比實車，我們覺得這款LX570在外觀上一點問題都沒有。漆面是星光黑，有顆粒感，但是這個黑色在拍攝的時候不夠黑，感覺有點偏棕色。模型整體做工相當?shù)轿?，握在手上的感覺非常強，縫隙的層次也比較均衡。車型的后窗都是深色隱私玻璃，整個車型有很多鍍鉻件，而且這些鍍鉻件比較厚，表面比較完整，沒有黑點和邊狗咬的現(xiàn)象。

尊貴豪華版原型車屬于高端配置，所以輪轂也是21寸。這個輪轂是鍍鉻的，質感很好。該車型使用打孔制動盤和黃色制動卡鉗。實車目測是普通剎車盤和更小的剎車卡鉗。其實這個地方的主人已經改裝過了，數(shù)據(jù)是一起收集的。據(jù)報道，原廠配置將用于量產。事實上，我們認為目前的配置看起來更好。

2015年中期改款最明顯的外形特征是紡錘形中網，這也是新一代雷克薩斯的統(tǒng)一設計風格。由于非承載式結構，LX570的底盤較高，車頭整體也有一種高馬大的感覺。結合自上而下貫穿整個車頭的紡錘形中網，這種高馬大的感覺尤為明顯。模型的中網是雕空，雕空的形式和實車一樣。中網的漆面是灰色鍍鉻的，中間的攝像頭也是做的。中網兩側有回旋鏢形狀的裝飾，將輔助轉向燈和前霧燈合二為一。模型的這些部分都是獨立的零件，小燈的結構也還原了實車。這款LX570的正面也有很多鍍鉻工藝，鍍鉻水平較高，值得稱贊。真實模型車的大燈清洗裝置和雷達都是還原的，但是因為合金開模工藝有點模糊。這款LX570前輪轉向角度適中，但基本符合攝影黨的要求。

車型大燈組由LED大燈和日間行車燈組成。LED大燈內部結構清晰，日間行車燈的LED顆粒也清晰可見?？梢哉f這款LX570燈組的做工達到了很高的水準。

與車頭相比，LX570的車尾設計相對簡潔。車型的雷克薩斯logo是獨立的部分，和車頭的一致，質感很好。其他標志是由蝕刻薄膜制成的。還是中等配置吧。車型的尾燈和剎車燈是獨立的零件，后保險桿和車身是獨立的零件，但都是合金材質。

車型尾燈結構清晰，與倒L型鍍鉻飾條和尾燈結合的很整齊。

雷克薩斯LX570具有可調節(jié)高度的懸掛功能，可以兼顧城市道路和越野的不同需求。視覺上，實車采用車輪不到四指的低懸架，而車型采用一掌多高的越野高懸架，所以車型看起來更高更猛。下面從多個角度對比實車和模型，讓玩家更真實地體驗這款LX570的優(yōu)雅。

這款雷克薩斯LX570車型采用標準的6開結構，發(fā)動機罩采用小狗腿和液壓桿，后罩也采用小狗腿和液壓桿，后罩分段上下開啟。各門阻尼適中，關閉情況理想。

無論是發(fā)動機蓋的液壓缸還是小狗腿，都與實車接近。據(jù)說這款小狗腿的硬件采用分段式結構，具有一定的自動開合功能(廠家申請了專利)。模型廠商的工藝結構不斷創(chuàng)新，對這個行業(yè)來說也是好事。

這款車型的發(fā)動機是浴缸式結構，細節(jié)一般，獨立零件少，管路也少。應該說這臺發(fā)動機是整個車型中最平庸的部分。

車型內飾整體細節(jié)不錯，可玩性也高。方向盤和中控的細節(jié)都很到位。內飾的實木內飾表面漆好。儀表盤和液晶顯示屏都是貼紙做的。內飾顏色為淺黃色(接近白色)，真皮表面塑料感很強。

模特已經植絨了，內飾各個部位都做好了。頂配版LX570有黑橙雙色內飾，所以這種內飾配色比較容易實現(xiàn)。所以可以建議車型廠家考慮加入這種內飾配色?，F(xiàn)在很多廠商都采用仿皮噴漆技術，建議這款LX570也可以作為參考。

模型還還原了實車后座的細節(jié)，比如座椅頭枕后面的液晶顯示屏。同樣的展示也使用了貼紙。

模型的前座可以前后調節(jié)。車廂頂部的扶手和空出風口等細節(jié)被還原，車內后視鏡等細節(jié)也被照顧到了?？梢哉f豐富的內飾是這款LX570的特點。

車門內側細節(jié)尚可，零件都是做的，車窗玻璃也不算太厚。

模型的后蓋是分段上下打開的。模型上半部分采用小狗腿和液壓桿，非常接近實車，而實車下半部分有拉桿，所以不做模型。車型參考8座LX570，尤其是第三排座椅，可玩性很強。我們都在這個座位上玩了將近半個小時。實車第三排座椅可以折疊收起，車型基本還原了這種結構。

LX570第三排座椅放倒后，整個行李間空非常充裕。但是這個第三排座椅的乘坐空間空受到軸距的限制，并不理想。

第三排座椅的折疊功能如以下四個步驟所示。第一部分是將頭枕向前翻，第二部分是將靠背向前折疊，第三部分是將座椅側向折疊，最后一步是折疊支撐架。

車型第三排座椅的頭枕也可以拆下來，車型還配備了第三排中間的頭枕。但是這個頭枕很難裝，我們裝了很久都沒裝。

后蓋下半部與車身連接處有蓋板，可上下翻轉。這種結構也試圖還原真實的汽車。

車型的腳踏板也是獨立開啟的，腳踏板的防滑面效果不錯。

車型的雨刷是塑料件，細節(jié)尚可。雨刷前的出風口細節(jié)做的很好，很少有車型會去管這部分。

車型的后視鏡是可以收起的，后視鏡上的轉向燈是一個獨立的部分。很多車型都是簡單的涂裝。

模型的紡錘形中網由一圈外側鍍銀鉻，內側鍍灰鉻組成。這兩個部分鍍鉻很到位，也能表現(xiàn)出雷克薩斯LX570的氣勢。

車型整體漆面出色，縫隙控制比較均衡。汕頭威爾在原模型的制作上積累了很多經驗。這款LX570的天窗也可以打開，滿滿的原廠味，雖然廠家沒有選擇可開啟油箱的原廠配置，比較雞肋。

本來LX570的非承載式機箱應該是可玩點比較多的地方。不過這款的底盤比較普通?？梢娖放圃诳吹靡姷牡胤交烁嗟木?成本)，其他地方只能犧牲，底盤屬于犧牲的部分。模型的底盤是塑料的，在外觀上基本還原了實車的結構。大梁不是獨立的部分，排氣系統(tǒng)是獨立的，但是細節(jié)一般，尤其是排氣管，包裹在后保險桿里，排氣管內部隨便涂了黑漆，不夠深。雖然懸掛系統(tǒng)展示的是塑料零件，但基本上是不起作用的。非常意外的是，該車型保留了原車車型偏愛的彈簧結構。這個對新手玩家比較有吸引力，但對比較有經驗的玩家來說完全是雞肋功能。

應該說這是一款很特別的車型。比較特別的是，這個模式是幾方合作制作的，其中景尚負責版權，威爾負責制作。車型整體做工符合中檔合金車型的標準。值得一提的是整體QC水平較高。我們評測的車型基本沒有品控問題，希望量產后能保持這個水平。但是，該模式并沒有完全擺脫原有模式的束縛。雖然廠家做了很多去工廠化處理，但是發(fā)動機、底盤、內飾上有很多原廠車型的痕跡，有點不倫不類，但總體來說還是比較均衡的。是可以放心收藏的產品。這款LX570一開始會推出星光黑白，產量不會超過2000。銷售方面，北京商家會分銷一半回日本市場，剩下的基本在國內(包括香港和臺灣)銷售。這樣的配合是合理的，對于LX570這樣的車型來說應該很容易消化。根據(jù)最新的官方消息，這款LX570的零售價是988，應該說是一個非常良心的價格。