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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2021條)

EA888我就不細(xì)說了。估計(jì)稍微嘗試過汽修的朋友都知道這種模式，就像當(dāng)年自行車是主要交通工具一樣。其他車大家都叫不出名字，所以桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一定是全國人民都知道的。

那么說到EA888，就繞不開“燒油”這個(gè)梗了。我不接受那些所謂的磚家說的油問題，油問題...這些問題確實(shí)對(duì)燒油有影響，但我也遇到過很多保養(yǎng)及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有油泥的機(jī)器。他也燒油。這個(gè)你怎么解釋？

好了，事不宜遲，今天就進(jìn)入正題。今天這輛車有兩個(gè)問題:1。燃燒的石油。2.上坡變速箱車顛嚴(yán)重，變速箱在機(jī)艙內(nèi)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)晃動(dòng)。

犀利的前臉，第七代奧迪A6，業(yè)內(nèi)又稱C7，第七代C級(jí)車。這輛車是在我剛離開4S店的時(shí)候投放市場(chǎng)的，所以很遺憾，我沒有趕上新車技術(shù)培訓(xùn)。

這是一個(gè)經(jīng)典的尾翼，但我更喜歡上一代C6的外形。

我認(rèn)為這個(gè)樂器的造型還是不錯(cuò)的，比C6的“雙腎”造型好得多。

車輛銘牌。出生日期:2012年10月12日。記得2012年六一兒童節(jié)，是我離開奧迪系統(tǒng)的日子。原因是那個(gè)月給了我4000塊錢，我一怒之下就沖動(dòng)了，然后就辭職了，沒有留下任何回頭的路。所以，我奉勸年輕人現(xiàn)在要冷靜，在跳槽之前要做好充分的準(zhǔn)備。

拆下前保險(xiǎn)杠。

準(zhǔn)備脫下風(fēng)帽。

哥哥把前面的墻搬走了。

整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都漏了出來。

準(zhǔn)備拆卸鏈條。這輛車的鏈條沒有改進(jìn)，但是張緊器改進(jìn)了，所以跳齒頂閥相對(duì)困難。

剝下外圍配件

打著手電，看里面厚厚的積碳。哈哈，這就是你們俗稱的挖煤。

好吧，繼續(xù)分解引擎！

拆下氣缸蓋。

提升和降低缸體

將發(fā)動(dòng)機(jī)放在早期盆中進(jìn)行分解...

取下油鍋，發(fā)現(xiàn)其實(shí)挺干凈的，沒多少油泥！所以燒機(jī)油真的不是車主保養(yǎng)不及時(shí)的問題。

直到分解成曲軸，連桿，活塞！

準(zhǔn)備拆卸曲軸。

逐個(gè)沖壓出活塞。

很明顯，活塞環(huán)被積碳堵塞了。這款車的活塞環(huán)有設(shè)計(jì)問題是公開的秘密。

再次查看氣門導(dǎo)管。有見識(shí)的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣。因?yàn)檫@車，進(jìn)氣道是銅的，排氣是鐵的，我們都用銅的吧？為什么？

按照車型的檔次，高檔車的進(jìn)排氣閥都是銅的，但不是普通的銅，是硅錳銅。這種銅合金價(jià)格昂貴，所以只有奔馳、寶馬、邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等高檔車都使用硅錳銅管，而相對(duì)便宜的奧迪大眾車鼻如EA888則是相對(duì)便宜的半銅板鐵車型。

在這里，我們采用奔馳寶馬的氣門導(dǎo)管材料，將其定制成奧迪的形狀，希望能大大延長(zhǎng)氣門導(dǎo)管的使用壽命，保證發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間不被燒壞。

全車被帶走清洗更換導(dǎo)管。

因?yàn)樽兯傧溆袉栴}，早上讓變速箱維修工試一下，確認(rèn)輸入軸離合器片磨損。我們負(fù)責(zé)把變速箱吊下來，下午給他送過去。

另一方面，正在更換氣門導(dǎo)管。這是第一次使用奔馳寶馬材料指南。雖然增加了成本，但我們不通過增加數(shù)量來提高價(jià)格，希望對(duì)車和車主都有好處。

敲入新的氣門導(dǎo)管。

檢查閥門的紅色標(biāo)記。

研磨閥門以確保其密封性。

清潔缸體并準(zhǔn)備安裝。

把大瓷磚換成新的。

根據(jù)規(guī)定的扭矩?cái)Q緊氣缸蓋螺栓。

活塞環(huán)必須改進(jìn)，否則問題得不到解決。我們的戒指也是定做的，不賣，只做自我檢修。

用“漏斗”安裝活塞，并將手指推入活塞。

根據(jù)規(guī)定的扭矩?cái)Q緊氣缸蓋螺栓。

更換側(cè)蓋，平衡軸油封和水泵皮帶。

安裝曲軸后油封和機(jī)油泵。

安裝擋油板和油底殼。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)時(shí)，飛輪螺栓必須涂上指定的螺紋膠。

更換火花塞和氣門蓋塞，八個(gè)AVS電磁閥的密封圈也一次性更換。

反映司機(jī)室有震動(dòng)感。這個(gè)問題很常見，所有修車的人都知道這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)支撐墊容易壞。

更換兩側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)支撐墊。我們用的是德國Owl，和B8、Q5是同一個(gè)廠家，也是奧迪皇家底盤零件的供應(yīng)商。

任何修車的人都會(huì)遇到螺絲滑脫的事情。別怕，我們會(huì)用原裝螺絲代替。

雖然螺絲頭的形狀一樣，但是有點(diǎn)太長(zhǎng)了。沒關(guān)系。讓我們用鐵絲把它剪斷，然后把它弄平。

花開兩朵，手表各一朵，另一邊變速箱在修。為了豐富內(nèi)容，我請(qǐng)變速大師給我拍了幾張照片。

這種無級(jí)變速器只有兩組摩擦片，一組向前，一組向后。至于速度控制，是鏈輪和鋼帶的問題。

這個(gè)軸頭不需要換。

修變速箱的師傅說，整個(gè)租約里的摩擦片都磨損了，縫隙大，所以有時(shí)候起步上坡的時(shí)候接合處很光滑，更換一下就可以了。

既然換了，前進(jìn)檔和倒檔一起換。反正價(jià)格都差不多。

因?yàn)樽兯傧錄]有解決整個(gè)問題，第二天晚上又被拿回來了。還有8瓶油?？偣彩?500元。我覺得價(jià)格差不多。我不做差價(jià)，就原價(jià)給業(yè)主。

這幾天一直在下雨，今天難得出太陽。面對(duì)初升的太陽，我們準(zhǔn)備把昨天安裝好的氣缸體裝好。

上缸體

抬起氣缸蓋。

更換側(cè)面的水泵和機(jī)油散熱器。

根據(jù)規(guī)定的扭矩?cái)Q緊氣缸蓋螺栓。

噴嘴清洗后，更新密封圈并安裝到位。

更換了搖臂的液壓頂柱，部分在卸壓后報(bào)廢，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)清脆悅耳的聲音。

定位凸輪軸。

粘合氣門室蓋。之前用的是紅色厭氧膠，但是發(fā)現(xiàn)厭氧膠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，所以還是用黑色的。我們使用原廠的漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高乙烯基。

安裝氣門室蓋。

安裝鏈條系統(tǒng)，使用第三代履帶和鏈條，機(jī)油泵的鏈條張緊器也必須使用。

四個(gè)點(diǎn)火線圈插頭都損壞了，所以我們將用全新的替換它們。

安裝發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)和皮帶。

更換鏈條附件，如吸盤。

準(zhǔn)備抬起前墻。

人多力量大，直接扛。

安裝前壁

安裝保險(xiǎn)杠。

兄弟，把油拿出來...

添加防凍劑

添加嘉實(shí)多多極機(jī)油。

添加變速器油并排出多余的變速器油。

一股淡淡的藍(lán)煙從排氣管中冒出。

更換老化的碳罐電磁閥。只要這車碳罐的管子是黃色的，就離開裂不遠(yuǎn)了，趕緊換個(gè)新的。

對(duì)于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，必須使用燃油添加劑。雖然EA888愛積碳，但是加入燃油添加劑也會(huì)積碳，不過會(huì)好很多。

慢慢的，排氣管里聚集了很多水滴，說明燒的不錯(cuò)。

準(zhǔn)備試車。如果不出問題的話，這輛車將于明天交上去。今天下著傾盆大雨，但不能阻止我們認(rèn)真測(cè)試。

上高速公路！

雖然下雨了，但奧迪是出了名的穩(wěn)定，動(dòng)力很大，一路上加速很快...一切都朝著完美交付的方向發(fā)展。

試車結(jié)束后，雨停了。拍張照片留作紀(jì)念。明天早上，他的主人會(huì)來接他。

對(duì)于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，我們也在不斷突破。在這次大修中，我們率先使用了與寶馬奔馳同材質(zhì)同規(guī)格的硅錳銅管，配合雙密封油封，對(duì)“竄油”隱患做了足夠的防范。

同時(shí)，配合專利版高分離率廢氣閥定制的活塞環(huán)，可有效減少曲軸箱竄氣，使廢氣系統(tǒng)產(chǎn)生的機(jī)油消耗大幅降低。同時(shí)，改進(jìn)后的活塞環(huán)更不容易被積碳堵塞。如果車主能夠長(zhǎng)期使用全合成機(jī)油，每隔一箱油使用一瓶燃油添加劑，對(duì)于防止以后燒機(jī)油的情況再次發(fā)生，意義重大。

在接下來的一段時(shí)間里，我們將不斷完善和突破因燒機(jī)油而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修的技術(shù)，并借鑒其他高端車的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行移植。想了解實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，請(qǐng)點(diǎn)擊，我會(huì)第一時(shí)間公開分享給你！