威蘭達(dá) 參考價：17.38萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2275條)

中國人特別偏愛SUV。

如果你稍微留意一下，你會發(fā)現(xiàn)你身邊的很多家人朋友都對SUV有一種發(fā)自內(nèi)心的熱情。如果讓他們在SUV和轎車之間選一個，相信大部分都會投給SUV。

什么是SUV？跑車是一種運(yùn)動型多功能車，從產(chǎn)品定位上來說，類似于“城市休閑車”。早期城市SUV的缺點(diǎn)很明顯。在市區(qū)開不省油，在戶外開也不越野。這樣的產(chǎn)品在市場上仍然供不應(yīng)求。為什么？

原因也很簡單。SUV很適合我們的“國情”。大多數(shù)中國人平時沒有太多的機(jī)會去撒野，所以周末自然想出去。這時候SUV就充分發(fā)揮了作用，空間大空空間大，坐姿高(視野好)，通過性強(qiáng)，所以受到國人的青睞。至于不省油不越野的缺點(diǎn)，雖然是個問題，但也阻擋不了大家對自由的向往。

到現(xiàn)在SUV市場也是百花齊放，有的偏向城市，有的偏向越野，有的偏向空，有的偏向平衡...讓人眼花繚亂。如果你有20萬左右的預(yù)算，應(yīng)該選擇哪一款SUV？最近剛上市的全新Velanda或許能給你一個答案。

作為“蘭達(dá)”兄弟中的一員，威蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與全新第四代漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一同在TNGA-K平臺下打造。是廣汽豐田TNGA架構(gòu)下的首款中型SUV，擁有同級罕見的三款四驅(qū)系統(tǒng)。站在“漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)”的肩膀上，Velanda上市一年來銷量已經(jīng)超過11萬輛，其中四驅(qū)銷量占40%，也就是說每賣出10輛Velanda，就有4款四驅(qū)車型，可謂SUV領(lǐng)域的“四驅(qū)小王子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”。

賣的不好的機(jī)型各有缺點(diǎn)，賣的好的機(jī)型都差不多。TNGA架構(gòu)下打造的Velanda，外觀動感優(yōu)雅，性能介于空之間，性能和操控出色，定價合理，受到眾多用戶的青睞。但如今的Velanda家族車型已經(jīng)擴(kuò)充到15款，涵蓋了2.0L自然吸氣、2.5L雙擎混動、2.5L插電混動3種動力。這些車型很多還配備了不同的四驅(qū)系統(tǒng)，不好好研究一下真的不知道哪款最適合你。

Velanda和同級SUV有什么區(qū)別？

眾所周知，四驅(qū)是SUV取得良好運(yùn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動性和通過性的關(guān)鍵。市場上搭載四驅(qū)系統(tǒng)的SUV并不少見，但城市SUV的四驅(qū)車型往往在市場上銷量不佳，難以獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。這并不是因?yàn)槿藗儾幌矚g4WD，而是因?yàn)樗麄儧]有實(shí)惠的價格和良好的價值體驗(yàn)，所以在各種措施下只能放棄4WD。

中型SUV一般只提供一套或兩套四驅(qū)系統(tǒng)。Velanda很少搭載三種四驅(qū)系統(tǒng):DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)、DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)、E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。其中，2.0L豪華版車型配備了基本的DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)，更高配的2.0L尊貴型和科技型四驅(qū)車型配備了DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，雙擎車型配備了E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供了非常豐富的選擇。關(guān)鍵是它的價格適中，讓消費(fèi)者再也不用擔(dān)心要不要“咬咬牙上四驅(qū)”了。

三種四驅(qū)系統(tǒng)有什么區(qū)別？

DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)被歸類為適時四驅(qū)系統(tǒng)，能夠以100:0-50:50的無級方式分配車輛前后輪的扭矩。與兩驅(qū)相比，DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)可以在起步時提供更好的穩(wěn)定性和加速性能，但缺點(diǎn)是兩個后輪不能再分配到左右后輪，同級車大多采用這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

技術(shù)更先進(jìn)、功能更強(qiáng)大的DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，配備獨(dú)立電控耦合機(jī)構(gòu)，可0:100-100:0分配左右后輪驅(qū)動力。后輪可獨(dú)立左右分配，讓Velanda實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)穩(wěn)定的過彎，有效提升操控體驗(yàn)。在應(yīng)對十字軸等惡劣路況時，該系統(tǒng)可以將更多的驅(qū)動扭矩分配給具有附著力的車輪，并將其推向一個地方，實(shí)現(xiàn)更有效的解脫。

混動車型采用E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋配備三個電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)前后橋驅(qū)動力100:0-20:80的大范圍調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎和愉悅的駕駛感受。它具有前后驅(qū)動的駕駛樂趣，行駛起來就像一輛“后驅(qū)SUV”。就脫困能力而言，這套系統(tǒng)同樣強(qiáng)大。只需按下E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)獨(dú)有的“TRAIL mode”按鈕，一鍵輕松脫困。

有人說我不越野，不去路況不好的地方，四驅(qū)系統(tǒng)就不用了。其實(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在城市里也能發(fā)揮很大的作用。比如開始加速超車時，四驅(qū)會加速更快；爬坡陡坡時，后輪驅(qū)動能充分發(fā)揮優(yōu)勢，滿載爬坡輕松自如；高速過彎和緊急變道時，四驅(qū)智能分配扭矩，更加穩(wěn)定安全。此外，下雨或下雪時，濕滑路面附著力低，四驅(qū)更不容易打滑，駕駛更安全。

三個動態(tài)怎么選？

蘭達(dá)2.0L汽油版搭載TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率126kW，最大扭矩209Nm，熱效率40%，綜合工況油耗低至5.7L/100km，匹配模擬10速直接換擋-CVT變速箱。這樣的動力系統(tǒng)完全可以滿足日常駕駛需求，5.7L/100km的油耗也可以減輕用戶的用車成本壓力。

2.0L汽油版搭載兩種四驅(qū)系統(tǒng)。如果想擁有比兩驅(qū)車型更好的通過性和操控性，選擇DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)是最經(jīng)濟(jì)的。如果對車輛的性能和操控性有更高的要求，可以選擇尊貴版和搭載DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)版。

蔚蘭達(dá)雙擎搭載豐田第四代THS-II雙擎混動系統(tǒng)。由2.5L發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的雙擎混動系統(tǒng)綜合功率高達(dá)163kW(兩驅(qū)版為160kW)，動力表現(xiàn)堪比3.0L自吸。啟動迅速平穩(wěn)，沒有渦輪增壓動力渦輪介入的突兀感。同時，Velanda雙引擎還兼顧了動力和油耗的平衡。在輸出強(qiáng)勁動力的同時，油耗低至4.6L/100km，再也不用擔(dān)心SUV的油耗了。加滿一箱油，續(xù)航可以達(dá)到1000km，省去了很多在加油站排隊(duì)的時間。

Velanda雙擎搭載混動車型獨(dú)有的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，操控和穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。如果對操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性有一定要求，搭載E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)的Velanda雙擎豪華四驅(qū)版是個不錯的選擇。

如果你生活在限購的一二線城市，面臨搖號難、上牌貴等問題，那威蘭達(dá)高性能版可能是你最好的選擇。Velanda高性能版豐田PHEV插電式混動雙擎采用2.5L發(fā)動機(jī)，最大功率132kW，前置電機(jī)峰值功率137kW。E-FOUR電子四驅(qū)車型還配備了峰值功率為40kW的后驅(qū)動電機(jī)。系統(tǒng)綜合最大功率高達(dá)225kW，百公里加速達(dá)到5.92秒，是名副其實(shí)的“高性能”車型。

此外，Velanda高性能版純電動續(xù)航里程95km，符合國家對新能源汽車的規(guī)定。免征購置稅，不限時，可享受國家和地方對新能源汽車的補(bǔ)貼。同時，其百公里綜合工況油耗低至1.1L，總續(xù)航里程高達(dá)1152公里?？梢杂碗妰捎?，跑得遠(yuǎn)也不著急。

值得一提的是，高性能版Velanda還可以提供更多同級獨(dú)有的功能體驗(yàn)，比如220V/1500W的外接電源功能。充滿電后，1000W電熱水壺可以煮188鍋熱水，600W電飯煲可以煮32鍋，800W電磁爐可以工作12小時。這樣的動力可以解鎖露營、野餐、觀星等更多的戶外休閑生活方式，怎能不受到年輕人的喜愛。

寫在最后:

上市一年多，在競爭最激烈的中級SUV市場成功上市，獲得超過11萬車主的信賴。其實(shí)一點(diǎn)也不簡單。憑借良好的產(chǎn)品力，Velanda在中級SUV領(lǐng)域樹立了價值標(biāo)桿。如果你也想在周末享受駕駛，享受戶外休閑時光，或者對性能和操控有更高的堅(jiān)持和追求，那威蘭達(dá)可能是你不錯的選擇。