對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是瑞風S7（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　瑞風S7前臉呈現(xiàn)出內斂的設計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。

　　瑞風S7車尾看起來頗具淡雅的感覺，尾燈呈現(xiàn)出整潔的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

　　瑞風S7內飾顯得頗具端莊的感覺，在視覺效果上相當耐看。

　　瑞風S7配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗9.1L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，瑞風S7的大燈遠近光燈均為鹵素光源，給人一種清新干凈的感覺。來看一下后排，瑞風S7第二排空間表現(xiàn)比較一般，第三排座椅作為應急使用還行，長時間滿員體驗較差。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2017款 2.0T 手動豪華智能型?瑞風S7動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 2.0T 手動豪華智能型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@nmoxj39說道：“越野什么的就略過了。”

網(wǎng)友@tigger2008說道：“以前總覺得國產(chǎn)車操控不好，被網(wǎng)上很多人誤導，現(xiàn)在買了瑞風S7，對國產(chǎn)車的操控也發(fā)生了很大的變化。不管是高速還是低速轉彎，都是輕車熟路。油門也很靈敏，一踩油門就有反應，剎車很靈，雖然只有四個氣囊，但是剎車能力很強，六七十碼的時速，一腳踩下去，就能停下來?！?/p>

網(wǎng)友@hsffx93說道：“起步的話要飆到3000轉才能有很強的感覺，空調全開紅綠燈起步有些慢?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）