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河北 冠道最高降1.5萬元 限時促銷

2022-07-03 13:34:38 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 河北優(yōu)惠促銷頻道】冠道詢底價|查參配)定位為中型SUV,根據(jù)河北本田經(jīng)銷商最新報價,冠道目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元。

?石家莊恒達廣汽本田本市售本市 電話:4008197049
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2020款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓1.50萬 20.50萬
獲取底價 分期購車
2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 23.98萬 ↓1.50萬 22.48萬
獲取底價 分期購車
2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 25.58萬 ↓1.50萬 24.08萬
獲取底價 分期購車
2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.58萬 ↓1.50萬 25.08萬
獲取底價 分期購車
2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬 ↓1.00萬 26.98萬
獲取底價 分期購車
2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬 ↓1.00萬 28.28萬
獲取底價 分期購車
2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 雙色 29.58萬 ↓1.00萬 28.58萬
獲取底價 分期購車
2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬 ↓1.00萬 31.98萬
獲取底價 分期購車
2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 雙色 33.28萬 ↓1.00萬 32.28萬
獲取底價 分期購車
2019款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓0.50萬 21.50萬
獲取底價 分期購車
2019款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬 ↓0.50萬 24.08萬
獲取底價 分期購車
2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬 ↓0.50萬 24.88萬
獲取底價 分期購車
2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華·星空限量版 25.58萬 ↓0.50萬 25.08萬
獲取底價 分期購車
2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬 ↓0.50萬 25.88萬
獲取底價 分期購車
2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享·星空限量版 26.58萬 ↓0.50萬 26.08萬
獲取底價 分期購車
2017款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓0.80萬 21.20萬
獲取底價 分期購車
2017款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬 ↓0.80萬 23.78萬
獲取底價 分期購車
2017款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬 ↓0.80萬 24.58萬
獲取底價 分期購車
2017款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬 ↓0.80萬 25.58萬
獲取底價 分期購車
(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。)

  冠道車頭給人一種十分大方的感覺,中網(wǎng)采用單幅式的設(shè)計,配合鍍鉻飾條,穩(wěn)重且不失大方。

  這款車車身長寬高4858/1942/1675mm,軸距2820mm,車側(cè)看起來十分精巧,采用了飄逸的線條,給人動感十足的視覺效果。

  冠道內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格,并飾以銀色飾板,另外對稱式中控臺采用了軟性材質(zhì),沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。

  冠道配備了2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率272馬力,峰值扭矩370牛·米,工信部綜合油耗8.7L/100km。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@dlfywx說道:“我和家人都很滿意冠道的舒適性,真皮座椅柔軟舒適,豪華感凸顯,前排座椅還可以調(diào)節(jié)高度和靠背。我一米八五,體重八十公斤,坐在里面很舒服?!?/p>

網(wǎng)友@Aa00a貴陽博瑞豪1說道:“造型還是比較新穎的,三五年內(nèi)應(yīng)該不會過時”

網(wǎng)友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實際使用還好,但是低俗跟隨的時候,系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲,讓我那個提心吊膽啊,時刻準(zhǔn)備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點,高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設(shè)置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎(chǔ),就是說前后車速度差比較大的時候,剎車才介入,而不是距離比較近的時候就介入,這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設(shè)置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點遲,讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大,因為不知道剎車什么時候介入,還是讓人有點緊張?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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