對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款指導價17萬元的車型，幾何A的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　幾何A車頭呈現(xiàn)出新潮的設計風格，看起來更加有活力。

　　幾何A車尾看起來頗具動感的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　幾何A內飾看起來頗具低調的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　幾何A搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩250?！っ?，工信部純電續(xù)航里程500KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，后排座椅方面，幾何A后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。幾何A的內飾風格走了素雅路線，在視覺效果上相當耐看。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

幾何A?純電動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 升級款 高能超長續(xù)航平方版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@drghf說道：“電機200多匹的馬力放在幾何A這樣一款緊湊型轎車上是足夠了，提速很輕快，尤其是80以前的加速堪比很多2.0T高功率的車型，而且沒有響應上的延遲動力，說來就來，主觀感受上動力更強勁?！?/p>

網(wǎng)友@kgz老花眼說道：“我最喜歡這輛車的原因之一就是它的動力，特別是當我開著它上高速的時候，它的動力表現(xiàn)非常出色。尤其是這輛車的加速能力，簡直太給力了。有一次，我和一個朋友在高速上的時候，他并沒有超過我?！?/p>

網(wǎng)友@yashi5144說道：“就動力而言，幾何A更像一輛汽油車，起步的時候不需要踩電門，就現(xiàn)在城市道路上也開不了太快，所以我主要使用經(jīng)濟模式。我覺得動力夠了，電門踩下去，動力隨叫隨到；運動模式動力更加強勁，加速時候的推背感非常令人興奮?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）