天津市天津 途觀L新能源最多讓3.8萬 現(xiàn)車充足
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途觀L新能源前臉看上去頗具優(yōu)雅的感覺,加上雙幅式中網(wǎng),雖然沒有太多花里胡哨的元素,但是整體十分討喜。
該車長寬高4733/1859/1673mm,軸距2791mm,車側給人一種非常內斂的感覺,顯得簡約且耐看。
途觀L新能源內飾呈現(xiàn)出簡練的設計風格,采用了銀色飾條進行修飾,沒有過多的點綴和裝飾,一切顯得十分簡潔。
途觀L新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng),配備1.4T L4發(fā)動機和前置電動機,發(fā)動機最大功率150馬力,峰值扭矩250?!っ祝妱訖C總功率116馬力,電動機總扭矩330牛·米,工信部綜合油耗1.8L/100km,工信部純電續(xù)航里程55Km。
途觀L新能源在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@mcyz說道:“動力操控都很滿意,沒有大大小小的毛病,令人省心,因為是一臺suv嘛,空間動力什么的不需要人擔心。外觀就是大眾的穩(wěn)重的感覺,也很簡潔大方,駕駛手感很好,底盤調教的不錯。”
網(wǎng)友@aoneFKS說道:“關于駕駛體驗,分別試用了三種模式,純電駕駛還真是“秒天秒地”,這可能就是電車現(xiàn)在能逐漸成為主流的原因吧,但是電耗還是比較厲害的, 特別是踩的比較猛的兄弟純油模式,1.4T 能讓車動起來,也僅僅是這樣了,哈哈其他附加的請別期許了混動模式是比較推薦的,畢竟動力足夠用,還能兼顧電量保證,油耗目前也是比較友好的。至于有看到說的低擋位切換頓挫的感覺,倒是沒有發(fā)現(xiàn),總體還是比較平順的。”
網(wǎng)友@春兒說道:“油門踏板反應很靈敏,不過剎車踏板要踩的比較深,輕輕踩的話,有時候會剎不住車,不過車子自帶主動剎車的功能。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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