隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬3系GT（詢底價|查參配）的實力如何。

　　寶馬3系GT車頭看上去十分新潮，較大的雙腎式格柵輔以鍍鉻飾條，提升了整車的檔次。

　　寶馬3系GT排氣管使用了單邊雙出的設(shè)計，尾燈給人一種非常精細(xì)的感覺，車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，有著一定的運動氣息。

　　寶馬3系GT內(nèi)飾風(fēng)格比較高貴，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　寶馬3系GT配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，寶馬3系GT后排空間表現(xiàn)還算不錯，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了中間乘客的腿部空間。寶馬3系GT的頭燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，視覺效果極具沖擊力。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

寶馬3系GT?2020款 330i M運動曜夜版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 330i M運動曜夜版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wx46636952說道：“剛剛提車以后，開出去20分鐘就有種人車合一的感覺，車對駕駛員的響應(yīng)很有默契。以今為止摸過不少車，A6、帕薩特、CC、Q50、天籟等等，每上手一臺車都是駕駛員去了解車的性能，唯獨GT330給我的感覺是——他在主動了解我的風(fēng)格，隨之而來的操控感，真的是很讓人感動?！?/p>

網(wǎng)友@sh321sh說道：“320的動力比較弱，在城市里還行，運動和激烈的運動就沒那么好玩了。這還差不多，不然為什么要330或者340呢？”

網(wǎng)友@yl說道：“沒出磨合，沒太猛給油但依然輸出強(qiáng)勁?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）