在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來(lái)了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天介紹的這款幾何A，指導(dǎo)價(jià)為25萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　幾何A車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　幾何A車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合青春的尾燈，符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　幾何A內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　幾何A搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率163馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩250?！っ?，工信部純電續(xù)航里程500Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，功能配置方面，幾何A搭載了并線輔助、前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓顯示、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等配置。來(lái)到后排，幾何A后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 幾何A底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 高能超長(zhǎng)續(xù)航冪方版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sxtypc1說(shuō)道：“動(dòng)力是我最滿意的地方，起步快，加速有力，推背感很強(qiáng)，在高速上超車游刃有余，畢竟百公里破百只要6.9秒，這個(gè)動(dòng)力我非常滿意，開著超爽。跑高速:高速上切換到運(yùn)動(dòng)模式，100碼后提速也很快，動(dòng)力源源不斷的，電車就是有勁。上坡動(dòng)力:上坡不費(fèi)力，每次萬(wàn)達(dá)地下停車場(chǎng)上來(lái)中間還有個(gè)90度的彎，不需要踩多大電門就能輕松上來(lái)的?！?/p>

網(wǎng)友@60米說(shuō)道：“都說(shuō)電車的起步加速很快，是真的快，別的車先不談，就幾何Apro來(lái)說(shuō)，0-100加速6.9秒是官方數(shù)據(jù)，實(shí)際使用sport模式開起來(lái)，感覺都不需要6.9秒，推背感十足！不過(guò)平時(shí)上下班開的話，ECO模式也足夠快了，ECO+模式的話，暫時(shí)還沒(méi)使用過(guò)，不做評(píng)論?！?/p>

網(wǎng)友@54050974說(shuō)道：“方向盤是很輕巧，我媳婦一開就上手，說(shuō)太重開久手也酸，雖然車身比較長(zhǎng)，但很好打方向盤，買回來(lái)沒(méi)幾天就她能熟練操控了，一外出經(jīng)常兼職司機(jī)啦。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）