2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版?帕薩特新能源排量如何?帕薩特新能源購車手冊
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外觀 | 2022款?帕薩特新能源外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2022款?帕薩特新能源內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2022款?帕薩特新能源動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2022款?帕薩特新能源配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2022款?帕薩特新能源空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2022款?帕薩特新能源細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2022款?帕薩特新能源排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2022款?帕薩特新能源配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2022款?帕薩特新能源落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級對比 | 2022款?帕薩特新能源同級競品 | 獲取底價(jià) | |
購車優(yōu)惠 | 2022款?帕薩特新能源最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,我們獲得信息的渠道變得更加多樣化。就像在購車時(shí),我們可以了解到不同車型的各方面表現(xiàn),足不出戶就能預(yù)選出自己滿意的車型,而其中我們最為關(guān)注的一個(gè)重要因素,就是一款車各項(xiàng)參數(shù)和配置的表現(xiàn)是否足夠優(yōu)秀。今天介紹的這款帕薩特新能源(詢底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為21.39萬元,我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。
帕薩特新能源前臉呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來比較動(dòng)感。
該車車身長寬高4948/1836/1469mm,軸距2871mm,車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條流暢,觀感非常大氣。
該車前后輪胎規(guī)格均為215/60 R16,采用了年輕的輪圈設(shè)計(jì)。
帕薩特新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,充滿戰(zhàn)斗氣息,很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。
帕薩特新能源后排空間表現(xiàn)不錯(cuò),較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗(yàn)。同時(shí),該車配備后排頭部氣囊、后排獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口。
帕薩特新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250?!っ祝妱?dòng)機(jī)總功率116馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩330?!っ?,工信部綜合油耗1.4L/100km,工信部純電續(xù)航里程63kM。
最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn),此外,帕薩特新能源搭載了上坡輔助、防紫外線玻璃、自動(dòng)空調(diào)、雨量感應(yīng)式雨刷、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、全車車窗一鍵升降等配置。帕薩特新能源的車頭給人一種很運(yùn)動(dòng)的感覺,運(yùn)動(dòng)感十足?;蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。
2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版?帕薩特新能源排量如何,讓我們來看看廣大車主對2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版針對參配數(shù)據(jù)的看法吧:網(wǎng)友@riniqima說道:“新能源汽車大勢所趨。這種混合電能解決了大家對電池壽命和耐久性的擔(dān)憂,還能省下一筆購置稅。后期使用中正常保養(yǎng)問題不大,而且了解到保養(yǎng)費(fèi)用正常,所以不用擔(dān)心養(yǎng)車的費(fèi)用,這也是我購買的原因之一?!?/p>
網(wǎng)友@lemon平安保險(xiǎn)說道:“這款車的性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的,感覺在同級別同價(jià)位的車?yán)锸呛懿诲e(cuò)的,這個(gè)配置是很有競爭力的?!?/p>
網(wǎng)友@huleping88說道:“這款混動(dòng)帕薩特的能耗方面,綜合是不高的,油耗非常可觀,還挺省油的。油電混合動(dòng)力,能耗肯定是比燃油車要省很多的,我平時(shí)上下班工作啊都在市區(qū)里跑,市區(qū)內(nèi)大多是低速電驅(qū)真的很劃算。可惜就續(xù)航里程小了點(diǎn),如果它有大里程續(xù)航的話,對我來說不可挑剔了。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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