隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款勝達(進口)（詢底價|查參配）。

　　勝達(進口)車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　勝達(進口)車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，造型設(shè)計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　勝達(進口)內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　勝達(進口)配備3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率264馬力，峰值扭矩306牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，勝達的車側(cè)看起來十分精致，在一些細節(jié)方面處理得不錯，從而讓整體看上去比較時尚。同時，勝達搭載了陡坡緩降、主駕駛位車窗一鍵升降、自動空調(diào)、上坡輔助、手動后排側(cè)遮陽簾、倒車影像等配置?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

勝達(進口)?2013款 改款 3.0L 四驅(qū)尊享版 歐IV動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 3.0L 四驅(qū)尊享版 歐IV針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ttt655說道：“怎么說呢 比不上 速騰、奧迪、甚至雅閣這類轎車，估計是SUV都這樣，我習慣進彎提前減速，帶著點油門過彎，懸掛吃的太大，差很多哦主要是轉(zhuǎn)彎時候嚇人。不過比捷達好點!剎車比大懶漢好些但是，同樣還是沒辦法跟轎車比，高速變道一定要小心~~~記住這是SUV不是轎車！”

網(wǎng)友@王欣尛尛說道：“動力一般般吧，但是也足夠用了，畢竟不是用來飆車的， 沒有那么高要求?！?/p>

網(wǎng)友@ttt655說道：“動力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內(nèi)，而2.0T的加速時間在8秒以內(nèi)，不過3.0GDI發(fā)動機的中后段加速要強過2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點反應(yīng)遲鈍，當你準備超車時最好先加速，再變道，或者采用手動，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發(fā)動機才會提高轉(zhuǎn)速加速?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）