隨著汽車工業(yè)技術的發(fā)展，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話可以說是做到頭了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優(yōu)勢。今天介紹的這款雷克薩斯RX（詢底價|查參配），指導價為96.88萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　雷克薩斯RX車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　雷克薩斯RX車尾顯得頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　雷克薩斯RX內(nèi)飾看起來頗具莊重的感覺，顯得端莊大方。

　　雷克薩斯RX搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率249馬力，峰值扭矩317?！っ祝妱訖C總扭矩474?！っ?，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　該車匹配無級變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，雷克薩斯RX的車側彰顯了豪華的氣質(zhì)，整體顯得高級感十足，風格能夠被大部分消費者接受。雷克薩斯RX的內(nèi)飾給人一種十分精致的感覺，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

雷克薩斯RX?2013款 450h 尊享版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 450h 尊享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Bing_gege233518說道：“方向盤的指向性很強，正常模式和經(jīng)濟模式都比較輕快，如果換成運動模式，力量會明顯增強。高速變道底盤扎實。”

網(wǎng)友@bai_ke說道：“操控精準、舒適，總體來說還算不錯，和性能車沒法比?！?/p>

網(wǎng)友@lczhl說道：“操控感很好，只要稍稍偏移一下方向盤，就能穩(wěn)住。到了這個級別，開起來就容易多了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）