【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬5系前保險(xiǎn)杠內(nèi)容（包括但不限于文字，商品，圖片等）均是1688平臺(tái)所有，采用請聯(lián)系1688相關(guān)商務(wù)合作進(jìn)行合法使用，我們堅(jiān)決抵制寶馬5系前保險(xiǎn)杠商品、圖片、文字等內(nèi)容的復(fù)制、采集等行為，并且保留追究權(quán)利。

　　寶馬5系前保險(xiǎn)杠內(nèi)容（包括但不限于文字，商品，圖片等）均是1688平臺(tái)所有，采用請聯(lián)系1688相關(guān)商務(wù)合作進(jìn)行合法使用，我們堅(jiān)決抵制寶馬5系前保險(xiǎn)杠商品、圖片、文字等內(nèi)容的復(fù)制、采集等行為，并且保留追究權(quán)利。

　　最近我在網(wǎng)上看到了一篇叫《【圖】終于懂了 汽車保險(xiǎn)杠為什么用塑料做！

　　》。頓時(shí)點(diǎn)進(jìn)去看了，看完之后吐槽不能，真心不敢恭維此文離譜的基礎(chǔ)知識(shí)。今天在知乎上看到了類似的問題，于是終于忍不住要出來說話了！

　　徹底解決誤解：首先，大家誤解了汽車保險(xiǎn)杠的定義，我們現(xiàn)在日常生活中所說的汽車前后保險(xiǎn)杠，其實(shí)只是真正意義上的保險(xiǎn)杠的一部分。以前保險(xiǎn)杠為例，真正的保險(xiǎn)杠由塑料保險(xiǎn)杠殼體、前防撞梁和左右兩個(gè)吸能盒以及其他安裝用部件組成。

　　其中，塑料保險(xiǎn)杠殼體就是我們口頭常說的前保險(xiǎn)杠。

　　在過去，很多車型的前防撞梁是位于保險(xiǎn)杠殼體前面，也就是外置式設(shè)計(jì)，比如現(xiàn)在還能見到的老桑塔納。而隨著人們對汽車造型的要求越來越高，前防撞梁一般被設(shè)計(jì)成被保險(xiǎn)杠殼體包裹住，即后置式設(shè)計(jì)。

　　所以，鏈接文中提到的保險(xiǎn)杠說的只是一個(gè)塑料殼體。

　　然后題主的問題也解答了，不是說保險(xiǎn)杠高強(qiáng)度的材料，而是變形區(qū)的一部分是塑料殼體。

　　-------------深入?yún)^(qū)域--------------話題深入讓我們來看看汽車車身前部能量區(qū)的劃分：車身前部碰撞區(qū)域的劃分

　　（1） 第一區(qū)段為行人保護(hù)和車輛低速防護(hù)區(qū)，其車輛的變形及變形力值都應(yīng)該比較小，以利于保護(hù)行人和車輛。此區(qū)域前部是保險(xiǎn)杠的表面，光滑柔軟的塑料蒙皮，能夠減少被撞行人受傷程度；中間是可變形的塑料骨架；內(nèi)部是剛性金屬骨架，也就是防撞梁，可為車輛提供有效的低速保護(hù)。

　　白車身前部三段各自的作用

　　（2） 第二區(qū)段為相容區(qū)，是車輛中速碰撞吸能區(qū)。該區(qū)段的設(shè)計(jì)必須在不同質(zhì)量的兩車相撞時(shí)，在兩個(gè)撞區(qū)產(chǎn)生最佳的能量分布，變形力值應(yīng)該均勻，即在中速碰撞過程中能量比較均勻地被吸收，盡量降低撞擊加速度峰值。從整個(gè)車身結(jié)構(gòu)上考慮，將頭部設(shè)計(jì)的軟一些，正面碰撞的能量靠車頭的變形來吸收，并通過縱梁將撞擊力導(dǎo)入地板結(jié)構(gòu)中。

　?。?） 第三區(qū)段為自我保護(hù)區(qū)。該區(qū)段主要體現(xiàn)在高速碰撞時(shí)使汽車乘員室具有自身保護(hù)能力，車身結(jié)構(gòu)在這個(gè)區(qū)段應(yīng)有較大的剛度，從懸架到車身前圍板之間的變形力急劇上升，阻止變形擴(kuò)展到乘員室；而且要求在這個(gè)碰撞過程中，必須通過相應(yīng)的結(jié)構(gòu)措施使汽車動(dòng)力總成向下移動(dòng)而不致擠入乘員室。在結(jié)構(gòu)上將乘客倉設(shè)計(jì)的相對強(qiáng)些，保證在碰撞過程中為乘員提供足夠的生存空間。相應(yīng)的，汽車前部的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器必須采用相應(yīng)的措施向下轉(zhuǎn)移，使其不致侵入駕駛室。

　　前后防撞梁僅是被動(dòng)安全的配角，在發(fā)生正面碰撞事故時(shí)，保險(xiǎn)杠加強(qiáng)橫梁遠(yuǎn)沒有那兩條被發(fā)動(dòng)機(jī)遮蓋大部分的前縱梁所能發(fā)揮的作用大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）