【太平洋汽車網(wǎng)】杰路馳自動巡航失靈的原因：1、可能是車速不在40-200km/h范圍內(nèi)；2、巡航開關損壞；3、電路有故障，ECU接收不到巡航電磁閥的信號。

　　原標題：奔馳疑巡航失控事件車主回應：奔馳公司將安排德國專家檢測河南薛先生稱，3月14日晚，他駕奔馳轎車在河南通往陜西的連霍高速上出現(xiàn)定速巡航失靈，無法切換回人工駕駛，剎車和擋位等系統(tǒng)無法正常運行，被迫以時速120公里的速度在高速路上狂奔近一個小時，后在交警等多方援助以及打開車門等自救措施下結束“奔馳”。上述過程被網(wǎng)友稱為“中國版生死時速”。

　　隨后，薛先生的這段“驚險經(jīng)歷”遭到眾多網(wǎng)友質(zhì)疑，不少專業(yè)人士認為，根據(jù)薛先生的講述，該事件存在不少疑點。

　　3月17日晚，澎湃新聞在成都客運北站旁的一家酒店門口見到薛先生，他對事件的目前處理進展及網(wǎng)上質(zhì)疑予以了簡單回應。薛先生稱，他整天都在與北京過來的奔馳公司人員溝通，初步解決方案是對該車輛進行檢測，德國公司也將安排專家過來，但對于具體的檢測時間，他沒有透露。

　　18日上午，澎湃新聞記者致電北京奔馳總部客服中心，工作人員表示，尚未接到安排德國專家赴中國參與檢測的消息。不過，目前奔馳公司仍在與車主溝通，希望對車輛進行檢測，以消除公眾疑慮，但尚未取得車主同意，奔馳公司人員也未見到車輛。

　　薛先生駕駛的奔馳轎車（視頻截圖）車主稱以檢測結果為準澎湃新聞注意到，薛先生的奔馳轎車停在酒店旁。對于網(wǎng)上的諸多質(zhì)疑，如為何繼續(xù)開奔馳轎車到成都，薛先生回應稱，“我的工作很重要”，公司正在成都召開一次會議，他作為一名負責人，不能缺席。

　　對于一些技術性問題的質(zhì)疑，如汽車機械剎車失靈后又自然恢復，不符合常理，薛先生表示，他也無法解釋，“不然怎么是意外呢”，稱一切以檢測結果為準。

　　薛先生表示，他的工作跟汽車行業(yè)毫無關系，他是做快消品的，而且他的奔馳轎車買了一個多月，此前未出現(xiàn)大問題。

　　3月17日凌晨，薛先生曾通過微博表示，“在檢測結果沒有出來之前，本人拒絕任何媒體的采訪”，“檢測結果出來之后，我會第一時間通知廣大網(wǎng)友和全國的奔馳車主，再次感謝大家的關心”。對此，薛先生說，最近幾日，他都沒有休息好，今天就有100多個未接電話，對于網(wǎng)絡上的一些說法，“那是他們的言論自由”。

　　薛先生所入住的酒店服務員透露說，門口整天都有記者守著，薛先生17日下午回到房間后，通過假裝上廁所才溜出去，直到晚上近10點才回來。

　　奔馳稱不具備后臺干預車輛技術據(jù)媒體此前報道，在距離薛先生報警近一個小時之后，奔馳售后終于通過后臺操作，使這輛在高速公路上失控距離長達一百公里、失控時間近一小時的奔馳車，恢復正常控制，安全?？吭谶B霍高速923KM處路段。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）