2016款 三廂 1.5L AT 尊貴型?馬自達(dá)3 昂克賽拉底盤(pán)高嗎?馬自達(dá)3 昂克賽拉購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2016款?馬自達(dá)3 昂克賽拉外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2016款?馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2016款?馬自達(dá)3 昂克賽拉動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2016款?馬自達(dá)3 昂克賽拉配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2016款?馬自達(dá)3 昂克賽拉空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2016款?馬自達(dá)3 昂克賽拉細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2016款?馬自達(dá)3 昂克賽拉排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2016款?馬自達(dá)3 昂克賽拉配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2016款?馬自達(dá)3 昂克賽拉落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2016款?馬自達(dá)3 昂克賽拉同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
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在眼下的汽車(chē)市場(chǎng)中,十幾二十萬(wàn)左右是大部分車(chē)型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車(chē)型自然也就帶來(lái)了各有特色的車(chē)型賣(mài)點(diǎn),有的車(chē)型配置豐富,有的車(chē)型外觀設(shè)計(jì)出眾,還有的車(chē)型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你想買(mǎi)一輛緊湊型車(chē),那可以了解下今天介紹的馬自達(dá)3 昂克賽拉(詢(xún)底價(jià)|查參配)。
馬自達(dá)3 昂克賽拉前臉呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看上去很干凈。
馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)尾看起來(lái)十分整潔,尾燈呈現(xiàn)出簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體的造型設(shè)計(jì)雖然素樸,但是點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是不錯(cuò)的。
馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾造型走了古典路線(xiàn),看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單,但卻比較耐看。
馬自達(dá)3 昂克賽拉配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力,峰值扭矩148牛·米,工信部綜合油耗5.8L/100km。
該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。
該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架。
看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車(chē)有了更深的了解,馬自達(dá)3 昂克賽拉的車(chē)頭造型走了簡(jiǎn)約路線(xiàn),給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺(jué)。馬自達(dá)3 昂克賽拉的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源,給人一種清新干凈的感覺(jué)。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。
2016款 三廂 1.5L AT 尊貴型?馬自達(dá)3 昂克賽拉底盤(pán)高嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2016款 三廂 1.5L AT 尊貴型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@canjw說(shuō)道:“操控不錯(cuò),畢竟一款車(chē)的好壞主要看發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)決定了這款車(chē)價(jià)值,發(fā)動(dòng)機(jī)是比較省油得 包括提速,有的時(shí)候比較順滑,銷(xiāo)售說(shuō)進(jìn)口件達(dá)到百分之七十,之前聽(tīng)說(shuō)過(guò)法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)就是馬自達(dá)生產(chǎn)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),在世界上比較有名氣的,試駕后覺(jué)得馬自達(dá)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò),銷(xiāo)售給我講了很多發(fā)動(dòng)機(jī)的好處有的記不清楚了,什么高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī),什么比例啥的,反正就覺(jué)得這款車(chē)的各種好吧?!?/p>
網(wǎng)友@gdtiger說(shuō)道:“2.0的動(dòng)力,所以前期的加速和后期的提速,可靠性絕對(duì)是沒(méi)問(wèn)題的。首先前期起步的時(shí)候動(dòng)力輸出給我的感覺(jué)就是很舒服的那種,過(guò)程是非常穩(wěn)非常線(xiàn)性,最不用擔(dān)心的就是后期提速,并不會(huì)出現(xiàn)那種動(dòng)力延遲或者感覺(jué)沒(méi)勁,所以這臺(tái)車(chē)配備的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)也不是吹的?!?/p>
網(wǎng)友@weizhou000說(shuō)道:“操控方面對(duì)此了思域,比亞迪感覺(jué)2.0的動(dòng)力夠用了,家用是剛剛夠用”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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