【太平洋汽車網(wǎng)】汽車水溫報警是一個警示信號，是水溫過高的意思。汽車會根據(jù)水溫變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。

　　汽車車水溫報警時，發(fā)動機需要暫時終止水不循環(huán)來保證發(fā)動機溫度不至于過低，這只是一個警示信號，屬于正?，F(xiàn)象。汽車會根據(jù)水溫變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。

　　汽車水溫傳感器安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用于測量發(fā)動機的冷卻液溫度。冷卻液溫度表使用的溫度傳感器是一個負溫度系數(shù)熱敏電阻 （NTC） ，其阻值隨溫度升高而降低，有一根導(dǎo)線與電控單元ECU相連。

　　水溫傳感器也的工作原理以及使用方法：在冬季起動冷態(tài)發(fā)動機時，由于冷卻液溫度低，水溫傳感器閥關(guān)閉。冷卻液在進行小循環(huán)時，溫度很快升高，水溫傳感器閥開啟。與此同時，散熱器內(nèi)的低溫冷卻液流入機體，使冷卻液又冷了下來，水溫傳感器閥重新關(guān)閉。

　　等到冷卻液溫度再度升高，水溫傳感器閥又再次打開。

　　直到全部冷卻液的溫度穩(wěn)定之后，水溫傳感器閥才趨于穩(wěn)定不再反復(fù)開閉。水溫傳感器閥在短時間內(nèi)反復(fù)開閉的現(xiàn)象，稱為水溫傳感器振蕩。當出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，將增加汽車的燃油消耗量。

　　水溫傳感器也可以布置在散熱器的出水管路中。這種布置方式可以減輕或消除節(jié)溫器振蕩現(xiàn)象，并能精確地控制冷卻液溫度，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，多用于高性能的汽車及在冬季經(jīng)常高速行駛的汽車上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）