長(zhǎng)安CS75 PLUS 參考價(jià)：11.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(68條)

SUV車(chē)型命名在經(jīng)歷過(guò)“Pro”、“MAX”等時(shí)代后，如今在朝著“PLUS”的全新時(shí)代加速奔跑。這股潮流應(yīng)該是從上市后銷(xiāo)量一路飆升的長(zhǎng)安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開(kāi)始火爆，隨后，瑞虎8 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS、比亞迪宋PLUS等車(chē)型悉數(shù)登場(chǎng)。而自主SUV車(chē)型集體PLUS化的背后，則是消費(fèi)升級(jí)時(shí)代下消費(fèi)者對(duì)SUV車(chē)型在空間、智能以及動(dòng)力等方面需求的升級(jí)。

在10月中旬，又有一款PLUS車(chē)型迎來(lái)上市，作為一個(gè)2018年8月才推出首款車(chē)型的新品牌，奇瑞捷途在圍繞首款車(chē)型捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出X70 Coupe、X70M等一系列產(chǎn)品后，捷途X70系列再次結(jié)合“PLUS”潮流，推出了設(shè)計(jì)更年輕、功能配置也更注重科技屬性的捷途X70 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），并在2020年廣州車(chē)展上重磅亮相。新品牌+新車(chē)型，在時(shí)下“PLUS”車(chē)型扎堆、頭部車(chē)型月銷(xiāo)量2萬(wàn)+的SUV市場(chǎng)中，捷途X70 PLUS想要從中突圍并不容易。但捷途X70 PLUS也有一套旁人效仿不來(lái)的新打法，以7.7萬(wàn)元的起售價(jià)為依托，結(jié)合越級(jí)的產(chǎn)品力做到“攻守兼?zhèn)洹薄?p>捷途X70 PLUS的價(jià)格區(qū)間為7.7-13.7萬(wàn)元，這一起售價(jià)直接比榮威RX5 PLUS、比亞迪宋PLUS等車(chē)型的起售價(jià)低了3萬(wàn)元左右，直接將10萬(wàn)級(jí)購(gòu)車(chē)預(yù)算的消費(fèi)者吸引了過(guò)來(lái)。價(jià)格對(duì)捷途X70 PLUS來(lái)說(shuō)起到了絕對(duì)的防守作用，任憑競(jìng)品再?gòu)?qiáng)勢(shì)，有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就能確保銷(xiāo)量不會(huì)太低。當(dāng)自主品牌SUV注重品牌向上、產(chǎn)品力向上的同時(shí)，其車(chē)型價(jià)格也在小幅度上漲，曾經(jīng)10萬(wàn)元能買(mǎi)到中配的車(chē)型，如今只夠入門(mén)級(jí)，雖然消費(fèi)升級(jí)是大趨勢(shì)，但對(duì)于真金白銀掏錢(qián)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，那自然是價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）低越好。

另一個(gè)就是捷途X70 PLUS基于價(jià)格優(yōu)勢(shì)而搭載的越級(jí)產(chǎn)品力，尤其是突出的配置，遠(yuǎn)超于這一價(jià)格區(qū)間水準(zhǔn)，性?xún)r(jià)比很高，為捷途X70 PLUS車(chē)型在以低價(jià)吸引過(guò)來(lái)消費(fèi)者后，進(jìn)一步確保了消費(fèi)者對(duì)車(chē)型的肯定，此乃鋒利攻擊。該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4749*1900*1720mm，軸距2745mm；這一尺寸跟同為PLUS車(chē)型的榮威RX5 PLUS、長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS相比屬于越級(jí)表現(xiàn)。比其它PLUS車(chē)型更有優(yōu)勢(shì)的是，捷途X70 PLUS還提供5/6/7座三種座椅布局。

其次是在科技感和內(nèi)飾質(zhì)感上，新車(chē)內(nèi)飾的中控采用了雙10.25英寸一體式雙聯(lián)屏，科技感看齊奔馳；空調(diào)區(qū)域液晶屏還采用了雙旋鈕設(shè)計(jì)，配合大面積軟質(zhì)材料包覆，提升了內(nèi)飾的豪華感。雖然起售價(jià)下探了3萬(wàn)元左右，但是捷途X70 PLUS的內(nèi)飾科技感和質(zhì)感上完全處于PLUS車(chē)型中的主流水準(zhǔn)。動(dòng)力方面，捷途X70 PLUS在繼續(xù)提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增了1.6TGDI+7DCT黃金動(dòng)力組合，最大功率197Ps，峰值扭矩290N·m。

在年輕人較為青睞的智能化方面，捷途X70 PLUS還搭載了梧桐車(chē)聯(lián)TINNOVE智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)載操作系統(tǒng)。和第三代高通驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙，具備人臉識(shí)別、防疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)輔助功能，智能化表現(xiàn)甚至比同級(jí)車(chē)型還要更出彩。此外，在此次廣州車(chē)展上，奇瑞捷途還與騰訊系車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)梧桐車(chē)聯(lián)、高通技術(shù)公司三方合作，正式發(fā)布了數(shù)字“旅行+”生活方式戰(zhàn)略，借以推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)駕乘體驗(yàn)升級(jí)，依托5G、云計(jì)算等新興技術(shù)，探索創(chuàng)新生態(tài)合作模式，也體現(xiàn)出了奇瑞捷途數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局。

雖然捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌是大眾的低端品牌，要跟自主車(chē)在價(jià)格上掰手腕，但捷途7的起售價(jià)高達(dá)10.69萬(wàn)元，跟捷途X70 PLUS比并無(wú)價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)?？萍贾悄芘渲貌挥枚嗾f(shuō)，因?yàn)樵谶@一點(diǎn)上自主品牌一直有巨大的優(yōu)勢(shì)，更何況還是一向老態(tài)的大眾，智能科技更是不值一提，包括其他實(shí)用、安全配置等；動(dòng)力上，雖然EA211 1.4+愛(ài)信6AT的口碑不錯(cuò)，但參數(shù)上卻不及捷途X70 PLUS的1.6T中國(guó)芯發(fā)動(dòng)機(jī)。

在自主SUV市場(chǎng)興盛起的“PLUS”潮流是車(chē)企基于消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)者需求的全新產(chǎn)物，雖然有以榮威RX5 PLUS、比亞迪宋PLUS等車(chē)型為代表的PLUS車(chē)系，但捷途X70 PLUS還是憑借自身在空間、科技智能配置等方面的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，以及最重要的3萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間，依舊實(shí)現(xiàn)了突圍，還對(duì)向捷途7等合資車(chē)型形成了一定程度的市場(chǎng)蠶食、銷(xiāo)量瓜分。