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捷途X70扛起奇瑞銷量大旗?

2022-06-23 12:59:32 作者:lizhu

關(guān)于X70,我最滿意的就是全系標(biāo)配的中控大屏,沒錯這塊堪比Ipad的中控大屏是全息標(biāo)配的,在這個基礎(chǔ)上還配置了倒車影像,對于一臺4.7米的中型SUV來說,倒車是一個問題,但是有了倒車影像,倒車將不會是問題。這點為消費者省去了后期加裝費用,使用起來非常的方便。

其次,在UI界面中有幾個點需要值得拿出來說一下,其中褒貶不一,值得吐槽,也值得表揚。

百度Carplay,這點必須要吐槽,準(zhǔn)車主有幾個會連著線來播放音樂?而且捷途的這個百度Carplay不能手機后臺運行,我所使用的蘋果X充電+播放嚴重發(fā)熱,想要娛樂功能,這個APP要放棄。

相比于雞肋的百度Carplay,其實藍牙系統(tǒng)更加的方便便捷,而且上車自動連接,非常的省心。

此外,捷途X70查成交價|參配|優(yōu)惠政策)兩個配置亮點吸引人:其一是隨車速調(diào)整音量設(shè)定,能在7萬級產(chǎn)品中配備這一配置,實在是驚喜。其二,方向盤手感可以有舒適/運動作為調(diào)節(jié),同樣這個級別中極為罕見。

不過為什么運動模式要比舒適模式轉(zhuǎn)向更輕盈,這點不能理解。希望攻城獅后期能自行調(diào)整下助力的手感,因為開完雷克薩斯以及本田之后,捷途X70的轉(zhuǎn)向是最輕的,至少在低速情況下,非常的“沒信心”。

此外,空間是捷途X70的殺手锏。

我所選擇的是2+2+2六座版本車型,捷途6座車型跟其他產(chǎn)品不太一樣,攻城獅設(shè)定的是“手續(xù)6座,座位數(shù)7座”,在行駛本上你的愛車是6座設(shè)計,但是二排座椅可以乘坐三個人,但是中間是沒有頭枕,沒有安全帶的,在第三排座椅設(shè)定了兩個座椅兩個安全帶。

這樣設(shè)計的好處是讓三排座椅不至于是孤零零的一個,在日常用車情況下,三排座椅的兩個座位可以放倒,二排座椅同樣可以乘坐三個人。

最重要的是,放倒后基本全平的空間擴展能力,我這種172cm亞洲正常身高的人,是直接可以躺車里睡覺的,而且寬度可以容納兩個人,只不過稍微擁擠是真的。這源于后獨立懸架占據(jù)了大部分空間,使得內(nèi)輪眉鼓包巨大。

說起獨立懸架,捷途X70的操控絕對是7-10萬級SUV中最出色的一款,這源于奇瑞的平臺整合技術(shù),雖然底盤重心較高,但是得益于捷途X70超寬的車身,1900mm的寬度達到了同級別之最。

這已經(jīng)是超越了豐田霸道,達到寶馬X5查成交價|參配|優(yōu)惠政策)級別的數(shù)據(jù),橫向軸距的卓越性抑制了側(cè)傾,同時配合著R18大輪胎(最低配為R17)寸,能有效過濾掉路面的震動感,這是捷途X70的優(yōu)勢,更是中型SUV的優(yōu)勢。

憑借著上路超過1.6噸的車重,高速穩(wěn)定性其實相當(dāng)不錯,而且捷途花了大量的時間來抑制風(fēng)噪以及路噪,NVH在這個級別我開過的車中,屬于中上游水平。

最后再來說說動力以及油耗問題,我所選擇的是5MT版本車型,開膩了自動變速箱其實換一個手動變速箱車型,頗有樂趣,二擋油門踩至1/3的時候可以感到明顯的動力輸出,原因是發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)渦輪就開始進入最佳狀態(tài),1700轉(zhuǎn)達到最大扭矩。而日常超車的時候降到3檔非常凌厲。

動力就一句話:非常夠用!

油耗表現(xiàn)其實不能算差,同樣是中等水平,奇瑞的這臺1.5T發(fā)動機熱效率號稱37.1%,其實消費者并不了解。

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