捷途X90 參考價(jià)：8.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(153條)

盡管捷途的推出為奇瑞的銷量增長注入了新的活力，但不得不說，捷途目前依然維持著低端的產(chǎn)品定位和品牌形象。盡管憑借著“餡兒大皮薄”的高性價(jià)比路線迅速贏得了諸多消費(fèi)者的芳心，但是伴隨著低端品牌形象的低端品質(zhì)始終是捷途難以打破的桎梏。

這點(diǎn)從捷途眼下的銷量構(gòu)成中就不難發(fā)現(xiàn)。盡管捷途推出了包括捷途X90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷途X95（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型，但是主攻低端市場的捷途X70占據(jù)了其銷量的八成，這意味著捷途向上走，突破10萬級SUV區(qū)間仍然有很多瓶頸。

這使得最近剛剛上市的捷途X90 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前景看起來并不美妙。

至少在筆者看來，捷途X90 PLUS想要獲得消費(fèi)者認(rèn)可，以目前的產(chǎn)品力和品牌形象來看，是不太可能的，也就是說，對于10來萬入手SUV的消費(fèi)者而言，捷途X90 PLUS并不是個(gè)好選擇。之所以這么說，也有著幾方面原因。

其一，捷途X90 PLUS自身的產(chǎn)品表現(xiàn)并不突出。雖然說，在10萬級的售價(jià)區(qū)間，捷途X90 PLUS的空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但是卻經(jīng)不起推敲。雖然售價(jià)高達(dá)10萬元，但是捷途X90 PLUS的洋房版和府邸版卻均為手動車型，表面上科技配置豐富了，但實(shí)際上卻在變速箱上縮水了。

另外，如果想要自動擋車型，性價(jià)比較高的1.5T車型也只有6速干式雙離合可選，而1.6T匹配7速濕式雙離合的車型起步價(jià)已高達(dá)12.69萬，只是這樣的價(jià)格又難以和性價(jià)比較高掛鉤。

此外，新車全系沒有前霧燈、感應(yīng)后備箱、自動泊車入位等配置，同時(shí)洋房版、庭院版車型均只有2個(gè)安全氣囊，這對于一臺售價(jià)10萬以上的國產(chǎn)SUV而言，其實(shí)是減分項(xiàng)。

其二，捷途的品牌形象定位低端，消費(fèi)者或不認(rèn)可。作為奇瑞推出的面向中低端市場的品牌，捷途自身就被消費(fèi)者貼上了“低端”、“廉價(jià)”的標(biāo)簽。而在10萬以上的SUV價(jià)格區(qū)間，捷途較難突破。因?yàn)檫@個(gè)區(qū)間諸多一線自主品牌重兵密布，包括哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PLUS甚至奇瑞自身的瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）plus等，都將對捷途X90 PLUS造成沖擊。

其三，車市環(huán)境生變，車市已經(jīng)進(jìn)入存量競爭階段，消費(fèi)者愈發(fā)成熟。和幾年前捷途應(yīng)運(yùn)而生并一炮走紅的時(shí)期相比，眼下車市已經(jīng)進(jìn)入存量競爭的新階段。消費(fèi)者愈發(fā)成熟，對于車子的品質(zhì)和品牌也越來越挑剔，這使得捷途將面臨更大的增長壓力。

而另一方面，捷途自身的品控和服務(wù)表現(xiàn)也并不出彩，和消費(fèi)者的期許仍有差距。以捷途X70為例，來自車質(zhì)網(wǎng)的投訴顯示，其存在車窗密封不嚴(yán)導(dǎo)致漏水、離合器踏板斷裂、方向柱生銹等大大小小的問題。同時(shí)在服務(wù)上，還存在變相收費(fèi)、互相推諉、不解決問題等投訴。而這些品質(zhì)問題和投訴不僅讓捷途的品牌形象受損，也必將使其口碑下滑，導(dǎo)致其銷量增長受限。

事實(shí)上，盡管和往年相比，捷途品牌的銷量有所增長，但是和一線自主品牌相比仍然較大的差距。尤其是價(jià)位較高的捷途X90月均銷量也就在2000臺左右，這更使得提升并不明顯的捷途X90 PLUS的前景并不讓人看好。

寫在最后：

雖然捷途X90 PLUS的到來為消費(fèi)者提供了一個(gè)新選項(xiàng)，但是考慮到其變速箱、安全配置、口碑品質(zhì)以及售價(jià)等槽點(diǎn)，用一位網(wǎng)友的話說就是“手動擋配置低，自動擋價(jià)格高”，尤其是結(jié)合當(dāng)下的市場環(huán)境來看，其前景具體如何，還真不好說。