捷途X70 參考價(jià)：8.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(334條)

為了在定價(jià)上獲得優(yōu)勢(shì)，捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）選擇低價(jià)入市，售價(jià)區(qū)間鎖定在6.99萬~12.09萬元。但在這一區(qū)間內(nèi)，寶駿560（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安CX70等車型已占據(jù)了市場(chǎng)規(guī)模，后來者捷途X70能否強(qiáng)勢(shì)而入，尚未可知。

更為不利的是，SUV的市場(chǎng)紅利正在減退。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)SUV市場(chǎng)產(chǎn)銷量分別為69.83萬輛和63.27萬輛，環(huán)比下降12.07%和14.22%。

在此環(huán)境下，8月中旬上市的捷途X70宣稱要在今年達(dá)到5萬輛的銷售目標(biāo)，這意味著今年后續(xù)幾個(gè)月其月均銷量要在1萬輛以上才能完成任務(wù)。捷途X70如何殺出一條血路？

“目前河南工廠每天達(dá)到了200輛的產(chǎn)量，今年5萬輛的產(chǎn)能是絕對(duì)能保證的?！?奇瑞控股集團(tuán)副總經(jīng)理兼捷途總經(jīng)理鮑思雨透露，在X70開啟預(yù)售的近一個(gè)月時(shí)間里，已獲得6000輛訂單。

奇瑞集團(tuán)捷途營銷公司總經(jīng)理李學(xué)用則認(rèn)為，渠道是完成銷量的基礎(chǔ)之一?！敖萃居?jì)劃2018年將建成超過1300家網(wǎng)點(diǎn)，其中一級(jí)網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)321家、城市智慧展廳 280家、二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)700家、生態(tài)圈體驗(yàn)銷售店60家。 除了全新的渠道，性價(jià)比也是我們的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。今年下半年，市場(chǎng)不會(huì)太好，但殺出一條血路的一定會(huì)有捷途X70?！?

奇瑞再“添丁”？

捷途的推出，讓奇瑞的品牌戰(zhàn)略再次陷入到“剪不斷理還亂”的質(zhì)疑中。

早年為了占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)，奇瑞推出了多個(gè)品牌，意在“多生孩子好打架”。然而嚴(yán)重的內(nèi)耗對(duì)奇瑞發(fā)展并無助力。重振旗鼓之后，奇瑞宣稱會(huì)堅(jiān)持“一個(gè)奇瑞”戰(zhàn)略。如今剛瘦身成功的奇瑞，又推出捷途，業(yè)內(nèi)紛紛猜測(cè)，奇瑞是不是又要重蹈覆轍？

對(duì)此，奇瑞方面再三強(qiáng)調(diào)，捷途是奇瑞控股旗下全新產(chǎn)品序列，非奇瑞汽車子品牌，不能稱作“捷途品牌”。不過從首款車型捷途X70采用了全新標(biāo)識(shí)，以英文字母“JETOUR”作為L(zhǎng)OGO來看，捷途的整體感覺和瑞虎、艾瑞澤并不一樣。

“奇瑞曾經(jīng)推出過很多品牌?；仡櫰嫒鹱銎嚨?1年，其中有過很多艱難。捷途是奇瑞把集團(tuán)很多資源集中起來聚焦打造的一個(gè)產(chǎn)品序列?！?

根據(jù)捷途的產(chǎn)品計(jì)劃，其擬定了“4款SUV+3款MPV+N款新能源”的產(chǎn)品布局，平均每半年將推出一款車型。

SUV產(chǎn)品計(jì)劃方面，捷途今年下半年將推出X70S，今年年底或者明年年初推出X90，明年7~8月間上市X95；三款MPV分別為捷途V60、V70、V90。未來，捷途還將全系同步研發(fā)新能源動(dòng)力系統(tǒng)，首款新能源車型將于明年推出。

但值得注意的是，近年來奇瑞一直在強(qiáng)調(diào)品牌向上。奇瑞汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)曾表示，要憑借奇瑞的智能化、奇瑞與捷豹路虎的合資和海外市場(chǎng)的布局，不斷嘗試打造高端品牌。如今奇瑞一邊在打造高端品牌，一邊又高調(diào)發(fā)布了對(duì)標(biāo)寶駿品牌的新產(chǎn)品序列，讓業(yè)內(nèi)有些摸不透奇瑞的打法。

“神車”寶駿的成功在于五菱品牌為其提供了基盤用戶，這一模式并不能簡(jiǎn)單復(fù)制，比如北汽的威旺系列、長(zhǎng)安微轉(zhuǎn)乘的歐諾系列至今均未獲得成功。如今捷途再次踏上復(fù)制寶駿之路，它能否給奇瑞帶來新的增量，業(yè)內(nèi)將拭目以待。