捷途X70 參考價：8.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(334條)

為什么奇瑞捷途還是難以得到認可呢？原因應當是車輛品質(zhì)不夠高。

01品質(zhì)分析

選擇捷途或奇瑞汽車的消費者，大多是選購首輛家用汽車的“新手”；這是個比較普遍的現(xiàn)象，該品牌的用戶粘性指數(shù)似乎還不夠高，作為子品牌的捷途會更低一些。那么捷途究竟是如何吸引到新手消費者的呢？核心因素是車輛足夠大，看起來還是挺不錯的。

比如X70基礎版的車身尺寸就有4720*1900*1710，軸距2745mm，這是準中型SUV的尺寸；但價格又只要8.59-10.99萬，這就顯得很有吸引力了，用業(yè)余一些的詞評價就是“皮薄餡大”挺實惠，但看車不能只看外在。

捷途X70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有什么不足呢？撇開短時間用車發(fā)現(xiàn)不了的問題，變速箱總是能發(fā)現(xiàn)的問題；X70-2021款自動版裝備的還是格特拉克六檔干式雙離合，這種離合器沒有潤滑系統(tǒng)，散熱依靠行駛中的氣流風冷。但離合器總會高頻率的半聯(lián)動，磨損與磨損高溫問題是無法避免的；低效率半聯(lián)動又會帶來換擋頓挫的問題，這是沒有什么技術可以解決的。

所以駕駛X70總會感覺到頓挫甚至異響，如果用車區(qū)域擁堵比較嚴重的話，離合器因高溫保護或磨損而出現(xiàn)較嚴重問題的概率也是比較高的。這種變速箱不進行升級的話，捷途的口碑只會越來越差。

「功率不足」的問題反饋也有一些，然而這就不是個問題；仍以X70為例，其裝備的SQRE4T15C·1.5T發(fā)動機是比較落后的機型，采用的是多點電噴的噴油系統(tǒng)。

最大功率115kw最大扭矩230N·m（1750~4000rpm）這種動力標準用于整備質(zhì)量1300kg左右的緊湊級轎車還算可以，合理的推重比不會感覺到加速“肉”；但X70畢竟是準中型SUV，這個尺寸標準的車沒有150kw/300N·m左右的動力儲備，想要體驗到理想的加速感是不太現(xiàn)實的。

但是在動力與油耗兩個方面，奇瑞捷途不論線上或線下的描述都是有些“浮夸”的；似乎這種SUV也能10秒破百，平均油耗會被描述到7-8L/100km，很顯然這有些反智了。可是很多購買第一輛家用汽車的消費者是完全不懂車的，那么在購車前抱有過高的期望值，購車后必然會非常失望。

所以過于不貼合實際的描述也會帶來差評，這是奇瑞汽車比較突出的問題；那些所謂的“自來水”是否是“自來”有待商榷，但話術基本反智是沒有爭議的，奇瑞這樣的網(wǎng)絡營銷只會毀了它自己。

剩余車輛：X70M與基礎版相同，都是手動加上干式雙離合；X70S、PLUS等則是1.5T干式雙離合，1.6T濕式雙離合的組合，然而這又與瑞虎和星途系列相同了。瑞虎星途的終端價格調(diào)整程度是比較大的，尤其是銷量低迷的星途要“以價換量”，其首月銷量只有2621輛（品牌銷量）。

那么在星途和瑞虎的價格下探之后，捷途還有什么吸引力呢？其次這個分別定位“低中高端”的車輛用相同的發(fā)動機和變速箱，奇瑞到底有沒有所謂的“高端品牌”想來也不難判斷了，奇瑞的品牌與產(chǎn)品規(guī)劃水平應當是足夠差的。

02常見問題有哪些？

捷途汽車的常見問題仍舊是“老幾樣”。

車身生銹懸架異響變速箱頓挫發(fā)動機故障售后水平差假設動力水平不理想是奇瑞沒有適合用于捷途或艾瑞澤系列的1.5T直噴發(fā)動機，研發(fā)能力畢竟不能強求有多高；但變速箱的頓挫就說不過去了，能適配六檔干式雙離合則必然有濕式機型可以選擇，或者AT選項也可以接受，這兩種機型都有成熟的選項和供應商。不選擇無非是要控制造車成本，這不是技術的問題而是態(tài)度的問題。

同理，車身生銹也是態(tài)度的問題，關于“生銹的奇瑞”的梗已經(jīng)持續(xù)了多少年了，奇瑞自己都不爭氣就別怪消費者不買賬了。

「懸架問題」是捷途、瑞虎與艾瑞澤都比較突出的問題，比較多見的是螺旋彈簧出現(xiàn)金屬疲勞的速度很快，減振器也會出現(xiàn)一些奇怪的聲音；而且因減振器和彈簧的問題，會造成一些車輛的車身左右垂直高度不同，說白了就是不水平、再說白了就是車身有些歪。

雖然兩側高度本就允許有輕微的差值，但這些車有很多都在差值以外；從老款的瑞虎、A3、威麟，到現(xiàn)在的捷途、艾瑞澤、星途都還有，這是平臺設計水平的問題，還是零部件標準過低導致的結果呢？貌似還是態(tài)度的問題。

「售后服務」是奇瑞系列品牌的硬傷，從十余年前和部分區(qū)域的奇瑞售后打交道，到今天仍與部分奇瑞售后有信息上的互通，可以說至少有部分奇瑞與捷途的售后水平連三級維修廠的水平都沒有。

很多問題需要用戶自己想辦法去解決，或者選擇其他維修廠來解決；而且服務態(tài)度一般都不是很理想，那么從售前到售后再到產(chǎn)品，幾乎沒有一項能讓想消費者感覺到開心，這樣的捷途想要靠“車輛終身質(zhì)?！蔽M者還有可能性嗎？

關于奇瑞汽車終身質(zhì)保的問題，需要了解兩個關鍵點。

首任車主終身質(zhì)保部分總成終身質(zhì)保限定售后維保車輛損耗件不在范圍內(nèi)，因正常使用（磨損）導致的老化不屬于故障；比如離合器的磨損、無級變速器的鋼帶錐輪磨損，發(fā)動機活塞曲軸磨損造成的燒機油等。這些確實不能算是故障，所以也不應該在終身質(zhì)保的范圍內(nèi)；但對于不懂車的消費者而言，似乎認為終身質(zhì)保就是“什么都?！薄?p>