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高爾夫7.5的優(yōu)缺點

高爾夫7.5是對高爾夫7的中期修改模型。與high-7相比，它在外觀和排量上都有一定的變化。在高爾夫7.5的最后一個生命周期中，高爾夫7.5的配置也是真誠的。首先，最大的變化是發(fā)動機排量。由1.6L和6AT變速箱組成的動力組合終于成為歷史，并最終與7×1.2T變速箱匹配，取代了速干變速箱，傳統(tǒng)的1.4T車型不再區(qū)分高功率版和低功率版，280TSI高功率版統(tǒng)一使用，備受好評。在懸掛方面，高爾夫第7代上市一開始采用了以下策略：1.6L版本在后排采用了非獨立懸掛，在速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）斷軸車門的陰影下，加上1.6L版本高爾夫變速箱響應慢，移動力弱，起步慢等。，導致高爾夫1.6版成為一種無味食品，可惜被拋棄。1.2T更換1.6L后，懸架換成了獨立懸架，變速箱換成了DSG變速箱，特別是1.2T舒適版，優(yōu)惠幅度超過3W，車價超過11萬，全景天窗，1.2T和DSG黃金動力是高爾夫的暢銷車型。

另外，雖然新爾福的外觀和內飾進行了優(yōu)化升級，但是中控儀表臺和前兩個車門的內飾采用軟塑料材料，可以減少后期車內的異響，手感也有適度的軟硬，相當不錯，也沒有明顯的塑料氣味。然而，該車后門的內飾是祖?zhèn)饔菜芰?，這不可避免地給人一種注重駕駛體驗而非駕乘體驗的感覺。你應該知道買高爾夫的車主基本上都是在家工作的女性。大多數(shù)時候，后排座位上都坐著孩子，給人一種虎頭蛇尾的感覺。

另一方面，新爾福在行駛中的轉向力會隨著車速的迅速下降，這也是女性的負擔。當然，在這個擁擠的城市里，你不能思考得很快，這一點對于那些上不了高速的司機來說是可以忽略的。

總而言之，高爾夫generation 7.5的許多硬缺陷都得到了改進，其余都是一些舒適性問題。