奧迪A6L 參考價(jià)：42.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2586條)

故障車輛：一輛故障里程約7.1萬(wàn)km、配置2.0T BP5發(fā)動(dòng)機(jī)和01J變速器的奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（C6）2.0T轎車。

故障診斷：（1）用故障診斷儀檢測(cè)有故障碼：00768 P0300 001檢測(cè)到失火偶發(fā)，00768 P0300 001檢測(cè)到失火偶發(fā)。 （2）將點(diǎn)火線圈做上記號(hào)，將4缸點(diǎn)火線圈與1缸對(duì)調(diào)后，試車故障未出現(xiàn)，與客戶溝通先將節(jié)氣門噴油嘴進(jìn)氣系統(tǒng)和三元催化進(jìn)行清洗，并添加2倍的G17，一切正常。將車交予客戶?？蛻襞芰?00km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次亮起，客戶再次進(jìn)站。 （3）用故障診斷儀查有故障碼：00135 P0087 002燃油油軌壓力過低偶發(fā)，08584 P2188 008汽缸列1燃油計(jì)量系統(tǒng)，系統(tǒng)在怠速時(shí)過濃。 （4）根據(jù)引導(dǎo)性故障查詢生成測(cè)試計(jì)劃，檢查炭罐電磁閥N80正常，炭罐也正常。讀取測(cè)量值4速時(shí)的控制值為－6.3，正常值為－6～5，由數(shù)據(jù)可以看出混合氣確實(shí)過濃，檢查機(jī)油中并沒有多余的燃油，檢查空氣流量傳感器的數(shù)據(jù)正常3.3夢(mèng):s，標(biāo)準(zhǔn)值為2～4g/s。 （5）由于是混合氣過濃，根據(jù)生成測(cè)試計(jì)劃的提示可能是進(jìn)人燃燒室中的空氣太少或燃油太多。如果是空氣流量傳感器到渦輪增壓器之間的管路漏氣，空氣流量傳感器是無(wú)法檢測(cè)到的，拆解檢查中冷器及管路均正常，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)也正常。 （6）檢查氧傳感器的供電及信號(hào)均正常，拆解檢查三元催化沒有堵塞情況。 （7）由此分析問題應(yīng)該出在油路上，分別對(duì)高低壓油泵及管路進(jìn)行檢查，正常，沒有泄漏情況，檢查噴油嘴阻值及供電均正常，懷疑是不是由子噴油嘴的內(nèi)部針閥磨損導(dǎo)致噴油量過大，才引起混合氣過濃的，抱著試一試的態(tài)度將4個(gè)噴油嘴換成新的，將車交予客戶后跟蹤故障排除。

故障排除：更換4個(gè)噴油嘴。