在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）。

　　馬自達3 昂克賽拉前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，屬于非常耐看的類型。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，配合年輕的尾燈，有著一定的運動氣息。

　　馬自達3 昂克賽拉內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

　　馬自達3 昂克賽拉配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，功能配置方面，馬自達3 昂克賽拉配備了倒車影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、遠程啟動等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。馬自達3 昂克賽拉的車側(cè)給人一種很流暢的感覺，順滑流暢的線條讓它看著相當修長舒展。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

馬自達3 昂克賽拉?2019款 云控版 三廂 2.0L AT 尊貴型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 云控版 三廂 2.0L AT 尊貴型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@chzhzh305說道：“動力完全可以，隨叫隨到。開空調(diào)也沒有感覺到動力損耗?！?/p>

網(wǎng)友@wytskf說道：“方向盤很靈敏，日常開車指哪打哪，手感不算重，但是比我朋友的大眾手感要重許多。方向盤沒有虛位，轉(zhuǎn)向手感比較細膩，而且用的是真皮的方向盤，屬于比較細的那種，一個手握住剛剛好。底盤穩(wěn)定性:日常過彎的話跑個三四十碼過彎整體非常的穩(wěn)當，車身沒有很明顯的側(cè)傾，高速跑個一百三四的話感覺還很穩(wěn)，不過安全第一哈，也不能跑太快?！?剎車輔助:剎車屬于那種來的非常不猛烈的那種感覺，調(diào)教的比較軟，如果剛開始上手的話整體會感覺有種剎不住的感覺，需要比較用力的踩下去，慢慢習(xí)慣后會發(fā)現(xiàn)這個剎車非常好用。沒有其他車來的那種猛烈的感覺，日常踩剎車點頭效應(yīng)不明顯，有家人乘坐的話也不會那么容易暈車?！?/p>

網(wǎng)友@dsv123098說道：“都說1.5的肉，我選擇的2.0排量。無論市區(qū)通勤還是高速超車都無壓力，油門很跟腳，慢慢踩下去有種動力源源不斷的感覺。地板油會迅速拉高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，油門踩到底還有個雞血開關(guān)還能在踩下去一段，會連續(xù)降2檔.發(fā)動機聲音很大，推背感不是很強。起步換擋非常順，零下20度冷車會有換擋慢的感覺，車子跑熱后依舊很順。馬自達的這套動力真正開起來就明白了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）