【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉的第一代產(chǎn)品Roadster，用的是蓮花Elise的底盤。這臺車當時賣了2000多臺。現(xiàn)在，這個經(jīng)典的跑車底盤又被底特律電動車（DetroitElectric）拿來做另外一款“Roadster”了。

　　特斯拉表示，車身材料并非越硬越好，應“剛?cè)岵薄?/p>

　　特斯拉白車身架構采用鋼鋁混合金屬材質(zhì)，高強度鋼具有疲勞壽命長、吸收碰撞能力高、強度高、彈性變形面積大等優(yōu)點；鋁材料本身具有更好的金屬延展性，吸能能力高于傳統(tǒng)鋼材，同時還能保證車身減振、散熱等性能。

　　此外，特斯拉采用高強度鋼可以降低零部件壁厚；鋁材料可更大程度減輕車重。二者結(jié)合能進一步降低車身重量，提升行駛效率。特斯拉在制造過程中使用巨型壓鑄機，將部分車型后底板一體成型，實現(xiàn)底板減重、精簡焊接工藝，輕量化的同時提升產(chǎn)品一致性。

　　IT之家了解到，特斯拉的電動汽車配備“汽車級安全玻璃”，在一次內(nèi)部翻滾測試中，Model 3（參數(shù)|圖片） 配置全景玻璃車頂?shù)那闆r下，仍成功抵御住四倍于自身質(zhì)量的重壓，約等于兩只成年非洲象。這種玻璃有助于在意外時保持車身整體性，保障車內(nèi)人員安全。

　　此外，外部玻璃同時涂有一層特殊釉質(zhì)，可阻擋大部分 UVA 和 UVB 紫外線輻射，為乘員提供防護。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）