現(xiàn)在購(gòu)車群體中的年輕人也越來(lái)越多了，雖然他們的預(yù)算并不高，但是對(duì)于買(mǎi)車這件事要求還是不含糊的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，不少年輕消費(fèi)者都是十分關(guān)注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。今天我們要說(shuō)的是奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奔奔E-Star車頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然少了幾分個(gè)性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配優(yōu)雅的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程301KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，奔奔E-Star的內(nèi)飾造型比較素雅，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。來(lái)看一下后排，奔奔E-Star后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，拿來(lái)應(yīng)急乘坐還是可以的。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奔奔E-Star?2021款 國(guó)民版 心悅版 快充版 三元鋰動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 國(guó)民版 心悅版 快充版 三元鋰針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@52Hz?說(shuō)道：“方向盤(pán)的控制還是很好的，基本上也不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力不足，車的靈敏度還是很高的。雨雪泥濘路面：由于家附近有新建樓盤(pán)，基本上道路都被工地上的車損壞了，開(kāi)電驢的時(shí)候覺(jué)得路況很差，道路很顛簸，但是開(kāi)奔奔路過(guò)的時(shí)候就沒(méi)有開(kāi)電驢的感覺(jué)。道路感覺(jué)也 好了很多”

網(wǎng)友@mh990說(shuō)道：“動(dòng)力我覺(jué)得這個(gè)價(jià)位無(wú)敵了吧，紅綠燈都是秒殺的，如果你想的話。上過(guò)幾次山，也沒(méi)覺(jué)得難上。高速最高可以到120多?！?/p>

網(wǎng)友@tt0607說(shuō)道：“方向盤(pán)手感還算可以，假如有皮包裹就效果更佳。電子助力方向盤(pán)，低速輕高速穩(wěn)，指向清晰不含糊”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）