對于一款車來說，動力和操控性方面的表現(xiàn)會直接對我們的駕乘體驗有影響，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，現(xiàn)在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。如果你想買一輛微型車，那可以了解下今天介紹的奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star車頭呈現(xiàn)出實在的設計風格，看起來干凈明快。

　　奔奔E-Star車尾顯得頗具干凈的感覺，尾燈呈現(xiàn)出雅致的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾造型看上去非常內(nèi)斂，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程301KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，功能配置方面，奔奔E-Star配備了上坡輔助、藍牙/車載電話、遠程啟動、胎壓報警、倒車影像等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。奔奔E-Star的車側給人一種十分素雅的感覺，顯得簡約且耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.95kWh）?奔奔E-Star底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.95kWh）針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@悠悠愛國情說道：“動力感覺最明顯的就是在等紅綠燈的時候，起步會比燃油車快。我之前開的1.8動力，相對于奔奔而言動力也是十分足夠的。”

網(wǎng)友@tt0607說道：“動力感覺最明顯的就是在等紅綠燈的時候，起步會比燃油車快。我之前開的1.8動力，相對于奔奔而言動力也是十分足夠的?！?/p>

網(wǎng)友@shuzhan105說道：“動力不差，反正在市區(qū)里面超車、提速的效果都很好！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）