隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾看起來十分炫酷，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得非常新潮，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備3.0L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率264馬力，峰值扭矩306?！っ?。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，勝達(dá)的車尾看起來頗具運(yùn)動的感覺，呈現(xiàn)出較為濃厚的運(yùn)動氛圍。功能配置方面，勝達(dá)標(biāo)配了陡坡緩降、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排頭部氣囊、倒車影像、牽引力控制、定速巡航等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2013款 3.0L?勝達(dá)(進(jìn)口)?自動版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0L 四驅(qū)豪華版7座 歐V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@youku900說道：“操控方面嘛，新的達(dá)達(dá)有三種力度的方向盤調(diào)節(jié)，不過在定速巡航后會自動變成重型，因此普通的停車什么的也不費(fèi)力，不過由于1880的寬度使得操控方面無法和普通的轎車相提并論的了，不過轉(zhuǎn)向角確實(shí)不錯(cuò)，有朋友坐車時(shí)調(diào)頭，朋友總是認(rèn)為一把輪過不去的時(shí)候，達(dá)達(dá)確實(shí)能夠長臉，好像顯得我的技術(shù)過硬似的，基本路況一把就可以過去?！?/p>

網(wǎng)友@dfjgdf說道：“DM整備質(zhì)量有1964KG （旗艦版），但方向調(diào)教的已經(jīng)很不錯(cuò)，沒有出現(xiàn)不靈活的情況，指向也精準(zhǔn)。DM 的懸掛調(diào)教的偏硬也是我喜歡的，側(cè)傾控制的也不錯(cuò)，在SUV來說。但座第三排過坎有吐槽太顛的?！?/p>

網(wǎng)友@winnerineast說道：“動力還是很充沛的，不看數(shù)據(jù)，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內(nèi)，而2.0T的加速時(shí)間在8秒以內(nèi)，不過3.0GDI發(fā)動機(jī)的中后段加速要強(qiáng)過2.0TGDI，但是變速器調(diào)教的有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍，當(dāng)你準(zhǔn)備超車時(shí)最好先加速，再變道，或者采用手動，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發(fā)動機(jī)才會提高轉(zhuǎn)速加速?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）