【太平洋汽車網(wǎng)】外觀方面，奧德賽混動版采用了日本原版運(yùn)動包圍，相較于現(xiàn)款燃油版車型而言，新車的前中網(wǎng)視覺沖擊力更大，加入了鍍鉻裝飾之后前臉的整體視覺效果顯得更有張力。新車前保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)的進(jìn)氣口也采用了全新的樣式，視覺效果更出色。另外，前大燈的燈罩也改為淡藍(lán)色，凸顯混動版車型的身份。

　　本田奧德賽配置解讀，處于換代末期的它，現(xiàn)在還香在國內(nèi)提到合資MPV，大部分消費(fèi)者都會想到別克GL8（參數(shù)|圖片）和本田奧德賽這兩款車型，與GL8偏向商務(wù)風(fēng)格的中大型級別不同，定位于中型MPV的奧德賽家用屬性更強(qiáng)一些；目前國內(nèi)在售車型已處于換代末期，海外奧德賽已于前段時間正式亮相。本文將針對2021款本田奧德賽整體，以及全系不同版本之間配置差異進(jìn)行詳細(xì)解讀，希望能夠給消費(fèi)者提供一些參考價值。

　　車身配色2021款奧德賽共有5種車身配色可選，結(jié)合車身類別和市場定位，都是相對比較穩(wěn)重的類型，包含了三種不同的藍(lán)色車漆。就目前市面常見車型而言，以白色和星空藍(lán)這兩種車身配色居多。

　　外觀外觀方面，目前國內(nèi)在售的依然是第五代奧德賽，無論外觀還是整體尺寸，相比前代車型都有著十分明顯的區(qū)別，厚重的風(fēng)格和更高的車身，配合著后排側(cè)滑門設(shè)計(jì)，在實(shí)用性方面得到顯著提升。國內(nèi)車型在上次大改款時全系換裝銳混動系統(tǒng)，外觀上也不再使用中規(guī)版的特供前臉了，而是直接采用了日版Absolute運(yùn)動版的外觀，整個套件運(yùn)動感相比之前汽油版車型強(qiáng)烈很多。高低配車型除了大燈、天窗、輪轂樣式外，外觀基本上沒有差異，該有的車身包圍和鍍鉻裝飾均沒有缺席。

　　車頭部分飽滿的輪廓更符合人們對MPV車型的常規(guī)印象，不過比起GL8更尖銳化的設(shè)計(jì)，也讓其在姿態(tài)上更顯年輕化一些，換裝了日版Absolute運(yùn)動前臉之后，明顯要寬大不少。車標(biāo)周圍粗壯的鍍鉻飾板與大燈之間呈貫通樣式，屬于本田車型上的標(biāo)志性元素，下方中網(wǎng)內(nèi)部多根造型立體的鍍鉻輻條，一直延伸至底部下格柵處，表面均采用亮灰色涂裝，相比之前在整體氣勢和質(zhì)感方面均有所提升；配合兩側(cè)霧燈區(qū)大尺寸邊框勾勒，進(jìn)一步豐富前臉視覺體驗(yàn)。

　　大燈造型依舊是早期樣式，與中網(wǎng)和車頭整體輪廓搭配協(xié)調(diào)，高低配車型在燈組結(jié)構(gòu)和光源上存在差異；舒享版/暢享版/智享版遠(yuǎn)近光燈組均為普通鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結(jié)構(gòu)，看起來不至于太樸素，尊享版/至尊版和兩款福祉版近光燈升級為LED光源，遠(yuǎn)光燈仍為鹵素光源。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）