隨著汽車(chē)制造技術(shù)的進(jìn)步，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車(chē)上得以應(yīng)用。最直接的一個(gè)方面當(dāng)然是汽車(chē)上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬(wàn)元的這個(gè)價(jià)位，配置豐富度的話可以說(shuō)是做到頭了，因此操控性好更加是這個(gè)價(jià)位車(chē)型所需要的優(yōu)勢(shì)。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款Cayenne新能源（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　Cayenne新能源前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　Cayenne新能源車(chē)尾看上去頗具穩(wěn)重的感覺(jué)，并飾以飾條。尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，視覺(jué)效果上凸顯了鮮明的高級(jí)感。

　　Cayenne新能源內(nèi)飾看上去頗具簡(jiǎn)潔的感覺(jué)，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。

　　Cayenne新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率251馬力，峰值扭矩370?！っ?，同時(shí)配備了后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率136馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩400牛·米，工信部純電續(xù)航里程51Km。

　　該車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，Cayenne新能源的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，看起來(lái)精致美觀。Cayenne新能源的車(chē)側(cè)給人一種很修長(zhǎng)的感覺(jué)，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺(jué)長(zhǎng)度。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算，那么不妨考慮一下它。

Cayenne新能源?2021款 自動(dòng)版底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@hsk6291說(shuō)道：“外觀逼格夠高，性能同級(jí)別夠高”

網(wǎng)友@jiangjaing0310說(shuō)道：“操控性能算不上很好，我認(rèn)為還有不少需要改進(jìn)的地方。首先動(dòng)力輸出并不是很平順，動(dòng)力輸出有時(shí)會(huì)比較突兀。方向盤(pán)的虛位也有點(diǎn)大，其次油門(mén)的反應(yīng)也不夠線性。對(duì)這個(gè)價(jià)位的車(chē)應(yīng)該有更高的要求，但它并沒(méi)有做到，也許我對(duì)操控要求有點(diǎn)高?！?/p>

網(wǎng)友@ding.w說(shuō)道：“雖然是混動(dòng)車(chē)型，但是這保時(shí)捷的操控依然保留的。而且還是有很多種駕駛模式，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）