隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的凱迪拉克CT6（詢底價|查參配）。

　　凱迪拉克CT6前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　凱迪拉克CT6車尾看起來十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾造型看起來較為大方，雖說亮點不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　凱迪拉克CT6配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　該車匹配10擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙橫臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，功能配置方面，凱迪拉克CT6搭載了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、被動行人保護(hù)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別等配置。后排座椅方面，凱迪拉克CT6后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 28T 領(lǐng)先超級巡航型?凱迪拉克CT6動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 28T 領(lǐng)先超級巡航型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@king_wai說道：“動力的效果也還可以，基本上都是跟得上的，因為提速什么的都還是比較給力的，我自己也認(rèn)為他是能達(dá)到我心目中的一個要求的，所以我對動力的一個期待他也滿足了，然后用起來也確實沒有什么太大的一個問題。”

網(wǎng)友@fanhua1977說道：“這款車的操控性還是挺好的，轉(zhuǎn)向的時候也沒有什么盲區(qū)，車子開起來非常的靈敏，整體的操控感非常的好，轉(zhuǎn)彎的時候靈敏度還是挺高的?！?/p>

網(wǎng)友@apeny說道：“動力輸出特別強，車子提速非常快，動力感很足，方向感還比較輕，再加上這款車是一臺2.0T渦輪增壓的發(fā)動機，所以動力上的表現(xiàn)還是比較強勁的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）