【太平洋汽車網(wǎng)】皇冠汽車發(fā)動機型號是a25F，該發(fā)動機為2.5升自然吸氣水平4缸發(fā)動機，最大馬力為192匹，最大功率為141千瓦，最大扭矩為238牛米。

　　車漆鍍膜最多一年的時間，期間還需要有兩次的鍍晶保養(yǎng)來維持鍍晶劑的護漆時間：

　　1、鍍晶是納米技術，鍍晶劑會滲透到亮油層和漆面之間，形成一層有玻璃硬度的容積，強力的保護車漆；

　　2、汽車漆面鍍晶是為了區(qū)別于鍍膜打蠟封釉提出的概念，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機物，能在施工表面生成幾個結構，

　　雖然在小排量渦輪增壓機大行其道的今天，但豐田皇冠8AR-FTS發(fā)動機在當時中國市場擁有最先使用擁有“雙循環(huán)”、“雙噴射”和“雙渦管”系統(tǒng)系統(tǒng)技術，下面來看一下豐田自主研發(fā)生產(chǎn)的8AR發(fā)動機技術亮點。

　　傳統(tǒng)發(fā)動機供油系統(tǒng)要么是進氣管噴射，要么是缸內(nèi)直噴，而皇冠8AR-FTS發(fā)動機兩種噴射模式都有兼顧。在低速或冷啟動時，啟用進氣管噴射能改善冷啟動效果，讓發(fā)動機快速達到最佳工作溫度，減少積碳產(chǎn)生和燒機油概率。在急加速或大負荷時，啟用缸內(nèi)直噴技術，既能兼顧動力又能降低油耗。

　　皇冠8AR-FTS發(fā)動機的“可切換雙循環(huán)技術”，在需要強大動力輸出時使用奧托循環(huán)的模式，以保證足夠的動力性。而在低負荷情況下則換為阿特金森循環(huán)，最大化提供效率。在加上在豐田傳統(tǒng)VVT-i技術基礎上，調(diào)整凸輪軸機構實現(xiàn)超廣角可變氣門正時系統(tǒng)，使得這臺發(fā)動機在奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)兩種模式間無縫切換。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）