【太平洋汽車網(wǎng)】XT5采用了這種等級(jí)很普遍也是最適用的麥費(fèi)遜構(gòu)造，下擺臂采用了兩層沖壓模具厚鋼板焊接方法，帶座軸承應(yīng)用了鋁合金材料。下擺臂上面有較多的偷輕孔，目地是因?yàn)榻档突上缕焚|(zhì)以實(shí)現(xiàn)最好的避震實(shí)際效果。副車架采用了全條式副車架，材料為不銹鋼板材。全條式副車架能有效的提升車子剛度，在撞擊時(shí)實(shí)際效果非常顯著。

　　懸掛減震較差。XT5為人所詬病的便是高速時(shí)減震較差的問(wèn)題，對(duì)于一臺(tái)追求舒適性的車型來(lái)說(shuō)，這樣的缺點(diǎn)明顯是致命的。

　　底盤用料很一般。凱迪拉克一向在材料配置上都不會(huì)吝嗇，但是到了XT5身上好像就區(qū)別對(duì)待了。XT5整個(gè)底盤基本都是鋼材，只有轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金材質(zhì)，這點(diǎn)就很不厚道了。

　　看到這里，相信大家對(duì)于XT5怎么樣致命缺點(diǎn)有哪些也已經(jīng)有答案了，其實(shí)XT5也并不是一臺(tái)很差的車，在許多方面他都要比競(jìng)品做得更加出色。首先做得最好的莫過(guò)于隔音效果了，前排采用了雙層隔音玻璃，隔音下過(guò)很好。

　　其次內(nèi)飾用料上XT5下了血本，所見(jiàn)之處都用了細(xì)膩的皮革進(jìn)行包裹，豪華感十足，總體而言，凱迪拉克XT5的性價(jià)比還是很高的，喜不喜歡就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）