【太平洋汽車網(wǎng)】從結(jié)構(gòu)上看，廣汽豐田漢蘭達(dá)的前懸架采用的是較為常見的麥弗遜懸架。整個(gè)懸架材質(zhì)多為鋼制打造。雖然如此，該懸架結(jié)構(gòu)的簧下質(zhì)量也并不算大，中空打孔材質(zhì)的下控制臂比鋁材質(zhì)的重不了多少，并且大量的橡膠襯套可以降低不少多余的震動(dòng)。

　　從結(jié)構(gòu)上看，廣汽豐田漢蘭達(dá)的前懸架采用的是較為常見的麥弗遜懸架。整個(gè)懸架材質(zhì)多為鋼制打造。雖然如此，該懸架結(jié)構(gòu)的簧下質(zhì)量也并不算大，中空打孔材質(zhì)的下控制臂比鋁材質(zhì)的重不了多少，并且大量的橡膠襯套可以降低不少多余的震動(dòng)。新款漢蘭達(dá)只是中期改款，因此對于底盤的改觀不必抱有太多的期望，還是一樣的配方，還是豐田以前的味道。在綜合各方面取舍之后，底盤調(diào)校盡量去迎合了大部分該級別消費(fèi)者的需求，舒適是一大特性，NVH表現(xiàn)也達(dá)到了中等偏上的水平。不過在細(xì)節(jié)方面，例如底盤平整性以及油液管路的保護(hù)方面還有待加強(qiáng)，需要消費(fèi)者在后期進(jìn)行選擇性的自行加裝。大指揮官這臺車開起來最大的特點(diǎn)就是快，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)搶眼，油門調(diào)校也靈敏，開起來動(dòng)力感受很好，9AT變速箱平順性也不錯(cuò)，在120km/h巡航時(shí)可以用到9擋。靜態(tài)整體高級感比較強(qiáng)，內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)于漢蘭達(dá)和銳界。不過油耗和價(jià)格是大指揮官薄弱的地方，選購它還是等等優(yōu)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）