【太平洋汽車網(wǎng)】輪胎為前輪90/90-17，后輪120/80-17的寬幅輪胎足夠應(yīng)付多種路況。減震直徑加粗至37mm，多端可調(diào)節(jié)式中央減震。和KPR150一樣，國四版KPR150是一部150CC的純賽車。在經(jīng)歷了多年賽道磨礪后保留了該系列的所有優(yōu)點外，將賽道血統(tǒng)打造得更純正。想上場參賽只需拆除后視鏡、燈具，就符合賽規(guī)。

　　2014年力帆推出KPR150，憑借在當(dāng)時看來較高的配置和不俗的性能，加之親民的價格，引來業(yè)界和消費者持續(xù)關(guān)注。力帆KPR150雖然是一款小排量街跑，但讓力帆自豪的是KPR150曾經(jīng)也是一款能夠下賽道的街跑車。如今，國四版KPR150回來了。

　　國四版KPR150擁有極速賽道動力，搭載力帆NBS水冷鏈?zhǔn)桨l(fā)動機，最大功率9.6KW，最大扭矩12.2Nm從外觀來看，大量的菱角和剛性線條運用，把車身勾勒得力感噴張。三角形車頭、凸起的大油缸和車架上鯊魚鰓造型都很有跑車和大排肌肉車氣勢。一體車身設(shè)計強化了整體操控的穩(wěn)定性，使高速行駛時人車合一感更強烈。啞光烤漆質(zhì)感出眾國四版KPR150前制動為對向雙活塞單碟。搭配全新優(yōu)化的六幅輪轂，軸承加強，更堅固耐磨。輪胎為前輪90/90-17，后輪120/80-17的寬幅輪胎足夠應(yīng)付多種路況。

　　減震直徑加粗至37mm，多端可調(diào)節(jié)式中央減震。

　　和KPR150一樣，國四版KPR150是一部150CC的純賽車。在經(jīng)歷了多年賽道磨礪后保留了該系列的所有優(yōu)點外，將賽道血統(tǒng)打造得更純正。想上場參賽只需拆除后視鏡、燈具，就符合賽規(guī)。

　　JC君：KPR150自從2014年誕生起，總體上評價還是很高的，產(chǎn)品定位比較精準(zhǔn)，作為一款入門級跑車，KPR150解決了很多新手喜歡跑車，但卻駕馭不了跑車的難題。但是畢竟要應(yīng)對排放標(biāo)準(zhǔn)，動力方面不可避免的比之前有所弱化。

　　編輯：初壹力帆品牌首頁關(guān)鍵字：力帆國四版KPR150

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）