【太平洋汽車網(wǎng)】定速巡航問題，定速巡航在下坡的時候是不是系統(tǒng)直接幫忙剎車了？我感覺下坡不管大小長短，都不會超過定速巡航的速度。。跑了兩天高速油耗在4.6，再跑一天就到家了，如果沒有定速巡航，真的好累啊。定速巡航真是好東西。

　　定速巡航問題，定速巡航在下坡的時候是不是系統(tǒng)直接幫忙剎車了？我感覺下坡不管大小長短，都不會超過定速巡航的速度。。跑了兩天高速油耗在4.6，再跑一天就到家了，如果沒有定速巡航，真的好累啊。定速巡航真是好東西。直接步入正題，鋒馭（查成交價|車型詳解）全系除了尊貴版自身帶，以及部分15款車帶，凡事沒有巡航的都可以完美不破線激活定速巡航。話不多說，直接教程。一鍵啟動按兩下自檢狀態(tài)，然后電瓶。（如后備箱有施工配件，請及時拿出，或者干脆開著后備箱，因為斷電后后備箱無法打開）把電瓶-及擰下打開調節(jié)方向盤高低扳手里面有一個螺絲，用 字螺絲刀將其擰下右手向內擠壓，左手向外拽殼子。

　　拆下方膝蓋前護板，擰下螺絲后從護板底邊緣適當用力拽就可以全部拆下把膠帶解開不用破大粗線的皮，只需要把膠皮塞上膠布打開就可以。

　　如圖所示螺絲刀處。如圖把氈子劈開，方便穿線。

　　如圖所示，用賣家配備專用穿線管，提前把筆管尾部用鉗子等掐斷（這樣穿線時線能穿過去）筆尖白色不透明處是可以擰下來的。把筆尖部分圖上剎車油或者離合器油，這樣很方便的就可以把筆管從外不插到內飾（油起到潤滑作用，筆尖是錐形，相對好近一些，當入內飾后，把內飾筆管前端的筆頭擰下來，這樣線就可以直接從筆管里自由通過了。）

　　圖片中筆管正通向內室！至關重要的一步 （分車型了，大家仔細看） 定速巡航線束為4個套管出口，每個套管內線的顏色不一，根數(shù)不一。（不管哪種車型，都是4個套管口，只是套管內線束顏色根數(shù)不一樣而已）

　　1：手動精英，手動進取、自動進取，這三種車型的定速巡航線束是一樣的，四套管分別為「紅黃-通往發(fā)動機艙鏈接ecm電腦，紅色30，黃色39」「紅-單根紅色是通往方向盤下，氣囊游絲下插頭，拔下插頭后，需要退出來一個原車線，把線束單根紅線插入，其中自動進取和手動進取退線一致，退第二號孔位黃線，插入紅線。而手動精英則是退第六號孔位紫色線，然后插入紅線?！埂更S-插入A柱面板保險盒最右上角大插頭，從右側往左側數(shù)第三號孔位。既藍線左邊」「黃黃-剎車開關，不分左右插入即可」

　　2：自動精英 四個套管分別為、「紅黃黑-通往發(fā)動機艙鏈接ECM插頭，紅30，黃39，黑23」「紅黑-通往方向盤氣囊游絲下，拔下12孔位插頭，該插頭預留3個空孔位，其中有兩個挨著的空孔位，紅色插靠邊的孔位，黑色挨著紅色即第二孔位」「黃-插入A柱面板保險盒最右上角大插頭，從右側往左側數(shù)第三號孔位。既藍線左邊」「黃黃-剎車開關，不分左右插入即可」以上可以看出線束不通之處就是自動精英多一個黑線，這個黑線兩頭分別在發(fā)動機艙，和方向盤下。也就是說，自動精英和其他車型不一樣的是發(fā)動機和方向盤下多了一個黑線，相同的地方是剎車開關級保險盒大插頭線束都是一樣的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）