【太平洋汽車網(wǎng)】后防撞梁采用了塑料泡沫+樹脂的結(jié)構(gòu)，與起亞K5一樣，更低端的悅動等車型也是如此，這似乎是韓系車慣用的作風(fēng)。

　　后防撞梁采用了塑料泡沫+樹脂的結(jié)構(gòu)，與起亞K5一樣，更低端的悅動等車型也是如此，這似乎是韓系車慣用的作風(fēng)。上次在對話車輛安全專業(yè)人員時，盡管聽說這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計到位了也可以通過碰撞標(biāo)準(zhǔn)并節(jié)省成本，但這種一腳都能踹動的材質(zhì)在強度上總覺得沒有鋼結(jié)構(gòu)踏實。我好奇的是，美國的索納塔或者現(xiàn)代更高級別的雅科仕等車型是否也采用玻璃鋼結(jié)構(gòu)。還是那句話，車輛的安全性是一個綜合體系，我們要正確認(rèn)識防撞梁，不要神化它的作用，我們的拆解也只是給大家一個展示而已，安全駕駛最重要的還是在于人去掌握。不過，防撞梁畢竟還有作用的，它應(yīng)該作為任何車輛必須裝備，而不是去討論它有沒有。今天的6款車型中，除了第八代索納塔尾部為玻璃鋼材質(zhì)的防撞梁外，其余車型都為金屬結(jié)構(gòu)，而它們的好與不好，通過今天的圖片大家心里應(yīng)該也大致有了個底了吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）