軒逸前下控制臂材質(zhì)是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】前懸架采用大眾化的麥弗遜獨(dú)立前懸架,懸架部件大多采用鋼制材質(zhì)。由圖中可以看出下控制臂鑄壓一體成型,比較粗壯有力,但厚度較薄,且與副車架連接沒(méi)有橡膠襯套,因此在過(guò)濾路面顛簸的表現(xiàn)較差。
日產(chǎn)騏達(dá)底盤整體概況新騏達(dá)最讓人驚喜的是底盤部分,不同于軒逸的舒適,騏達(dá)底盤調(diào)校反而讓人感覺(jué)到歐系車的干練和韌勁,經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)反饋感更加清晰,不再是一軟到底的感覺(jué),對(duì)微小振動(dòng)的處理效果很好,高速拐彎也能提供一定支撐性。
前懸架采用大眾化的麥弗遜獨(dú)立前懸架,懸架部件大多采用鋼制材質(zhì)。由可以看出下控制臂鑄壓一體成型,比較粗壯有力,但厚度較薄,且與副車架連接沒(méi)有橡膠襯套,因此在過(guò)濾路面顛簸的表現(xiàn)較差。
后懸架采用扭力梁非獨(dú)立后懸架,扭力梁采用鋼板彎折而成,結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。而扭力梁內(nèi)部設(shè)有一根粗壯的扭力桿,可以增加扭力梁整體剛度,同時(shí)也能一定程度上抑制車輛過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾。
值得一提的是,新騏達(dá)的扭力梁后懸架彈簧與減震器是分離的,這樣的布局好處是能讓減震器擁有較長(zhǎng)行程和更長(zhǎng)的吸振功能,從而達(dá)到提升車內(nèi)乘坐舒適性。
日產(chǎn)騏達(dá)防撞鋼梁整體概況騏達(dá)的前防撞梁裹著到位的行人保護(hù)泡沫,也是用來(lái)填充防撞梁和保險(xiǎn)杠之間的空隙,占到車寬70%,長(zhǎng)度達(dá)到1245mm,整體看起來(lái)非常厚實(shí)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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