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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0L 進(jìn)取版 19.98萬 ↓1.30萬 18.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L 進(jìn)取版 20.88萬 ↓1.00萬 19.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L 豪華版 21.78萬 ↓1.30萬 20.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L 豪華版 22.68萬 ↓1.00萬 21.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L XLE尊享版 22.88萬 ↓1.30萬 21.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 豪華版 23.98萬 ↓1.30萬 22.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L Touring尊貴版 24.48萬 ↓1.00萬 23.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 25.78萬 ↓1.30萬 24.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 27.98萬 ↓1.30萬 26.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動(dòng)豪華版 22.68萬 ↓0.70萬 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版 24.48萬 ↓0.70萬 23.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L CVT進(jìn)取版 國VI 19.98萬 ↓1.70萬 18.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.5L 自動(dòng)進(jìn)取版 國VI 20.88萬 ↓0.70萬 20.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.5L 自動(dòng)進(jìn)取版 國V 20.88萬 ↓0.70萬 20.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L CVT豪華版 國VI 21.78萬 ↓1.70萬 20.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L XLE CVT尊享版 國VI 22.48萬 ↓1.70萬 20.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L 進(jìn)取版 國VI 22.68萬 ↓1.70萬 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L 進(jìn)取版 國V 22.68萬 ↓1.70萬 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L XLE CVT尊貴版 國VI 23.98萬 ↓1.70萬 22.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI 23.98萬 ↓1.70萬 22.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國V 23.98萬 ↓1.70萬 22.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.5L 自動(dòng)尊貴版 Touring 國V 24.48萬 ↓0.70萬 23.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.5L 自動(dòng)尊貴版 Touring 國VI 24.48萬 ↓0.70萬 23.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國V 25.78萬 ↓1.70萬 24.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國VI 25.78萬 ↓1.70萬 24.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國V 28.98萬 ↓1.70萬 27.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI 28.98萬 ↓1.70萬 27.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　亞洲龍車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去十分有活力，加上鍍鉻飾條，視覺效果非常不錯(cuò)。

　　該車尺寸4975/1850/1450mm，軸距2870mm。車側(cè)呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體沒有刻意堆砌過多的運(yùn)動(dòng)元素，但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。

　　亞洲龍內(nèi)飾顯得十分新潮，采用了新潮的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，搭配灰色金屬拉絲飾板，內(nèi)飾盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　亞洲龍搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.3L/100km。

亞洲龍?jiān)谑袌錾弦搏@得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)是這個(gè)車最大的一一個(gè)缺點(diǎn)了，日常加速整車的提速，感受并不是太好，尤其是有時(shí)候需要緊急超車的時(shí)候加速感覺比較慢，另外一點(diǎn)就是這個(gè)車的變速箱表現(xiàn)感覺并不是太好，有時(shí)候需要急加速超車，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配感覺并不是太完美，降檔反應(yīng)比較慢，錯(cuò)過了超車的最佳時(shí)期，感覺在動(dòng)力系統(tǒng)上這個(gè)車做的不太成功?！?/p>

網(wǎng)友@mouxw80說道：“動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，2.5 L的發(fā)動(dòng)機(jī)開起來很給力，換擋沒有太大的頓挫，低速感覺還不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@panyidan說道：“底盤的質(zhì)感很好，不僵硬，也不松散?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）