現(xiàn)在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們的預(yù)算并不高，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，尤其是“三大件”的表現(xiàn)方面，很多消費(fèi)者都是比較關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。如果你正在關(guān)注哈弗H4（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　哈弗H4前臉呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計風(fēng)格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　哈弗H4車尾呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計風(fēng)格，配合素凈的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

　　哈弗H4內(nèi)飾看上去頗具簡單的感覺，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　哈弗H4配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，哈弗H4的車尾采用了較為簡約的造型設(shè)計，整體造型還是很耐看的。哈弗H4的車側(cè)給人一種十分簡約的感覺，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2020款 樂享版 1.5T DCT智?哈弗H4底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 樂享版 1.5T DCT智針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@悅目兩三枝說道：“變速箱對于駕駛者的意圖理解和到位，總是能夠選擇一個最合適的檔位，需要降檔時也非常積極，開起來感覺車子很聽話。方向盤的轉(zhuǎn)向手感也十分細(xì)膩，轉(zhuǎn)動時阻尼的增益很線性，能感受到來自車輛的回饋，開起來有一定的駕駛樂趣?！?/p>

網(wǎng)友@飛翔的r說道：“我開車也不過多的追求速度的那種激情與快感，而且經(jīng)常走的路，有的時候都是彎彎曲曲的山間小路，有的時候路面濕滑，根本就更不敢追求速度，操控上面給我的感覺就是比較穩(wěn)健，再走一些山間爛路的時候把控性還是很足，整個車操控起來也是比較輕松，走那些爛路也比較的穩(wěn)健，我覺得開車不應(yīng)該追求太多的速度，最重要的就是一個字要穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@情與熟識說道：“對于家用來說，發(fā)動機(jī)的動力很足，只要不是太瘋狂的開車方式，其實(shí)都還可以，我平時開車也比較穩(wěn)，不開快車也不隨意剎車。跑高速的時候60-120內(nèi)可隨意切換，即使開空調(diào)也不會說動力不足，不愧是獲過“中國心”年底十佳發(fā)動機(jī)和“世界十佳變速器”的發(fā)動機(jī)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）