隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的奧迪S5（詢底價|查參配）。

　　奧迪S5車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看起來十分豪華。

　　奧迪S5車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，搭配精致的尾燈，看起來十分大氣。

　　奧迪S5內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　奧迪S5配備了3.0T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率354馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了五連桿獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，接下來看下配置，奧迪S5配備了車聯(lián)網(wǎng)、前排頭部氣囊、CarPlay、電動后備廂、剎車輔助、發(fā)動機啟停技術(shù)、車道保持輔助系統(tǒng)、上坡輔助等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。奧迪S5的車側(cè)看起來頗具豪華的感覺，整體看上去很有格調(diào)，設(shè)計上注重對高級感的營造。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2017款 3.0T Cabriolet?奧迪S5動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 3.0T Cabriolet針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@暫時沒有說道：“4.9秒的百公里加速，很滿意。也是我開過的最快的車了。100分”

網(wǎng)友@騷人墨客說道：“操控比一般的轎車好 ，轉(zhuǎn)向精準，力度適中，四驅(qū)在高速變道是穩(wěn)定性很好，但可能由于車身長度的家原因，高速邊線時還是感覺尾部有些拖沓?！?/p>

網(wǎng)友@hebe_wu說道：“☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持這個功能其實很難用，它既不能配合定速巡航實現(xiàn)某種程度上的自動駕駛，對路面的識別也不夠精確，只有高速地標清晰的路面可以維持，但開啟之后突發(fā)情況的轉(zhuǎn)向會受阻，整體還是笨，建議不要開車道保持，有一定危險。故障-操控系統(tǒng):沒出現(xiàn)過故障☆ 剎車輔助:本來看配置沒看到有什么主動安全，但使用下來還是有的。1. 主動剎車，前車急停會介入比你反應快。2. 車距過近提示 3. 碰撞預警。方向盤操控感:方向盤輕了一點，另外預選可變轉(zhuǎn)向比會好很多，現(xiàn)在打方向行程還是大了點，不夠精準。四驅(qū)穩(wěn)定性:四個大字：穩(wěn)如老狗剎車表現(xiàn):六活塞卡鉗很可靠，信心足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）