五菱凱捷 參考價：8.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(26條)

Luge一直堅信，貼標簽可以幫助消費者記住和推廣自己的賣點，就像眾所周知的“牢不可破”的豐田車型，像沙發(fā)一樣舒適座椅的日產(chǎn)車型，甚至五菱凱捷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和吉利郝躍，它們的名字都是“大四座”和“大空室”。雖然中國人偏愛中庸之道，但過于平庸的產(chǎn)品必然不會受到市場的影響。

在全國普遍降溫進入寒冬的當下，哥哥穿著短袖來到了依然如春的廈門。在這個氣候差異明顯的城市，體驗別克GL6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2021款車型的差異，尋找其獨特的產(chǎn)品“標簽”。

別克GL6自2017年上市以來，已經(jīng)上市近三年。隨著同類產(chǎn)品的日新月異，別克GL6也迎來了其中期改款產(chǎn)品——別克GL6 2021款(以下簡稱全新GL6)。新款GL6和老款有什么區(qū)別？讓我們快速看一下這輛新車。

外觀變化不大，內(nèi)飾煥然一新。

首先在外觀方面，新款GL6不會給你帶來太多的驚喜，依然保持了老款的外觀。家族式的飛翼裝飾搭配豎橫幅的前格柵，精致靈巧的側面輪廓，飽滿而富有層次感的車尾，都和你第一次見到的GL6很像。

比較顯眼的變化是車頂新的銀色行李架，讓整體看起來更有家的感覺。同時在車尾增加了“MHEV”和“323T”的尾標。作為一款家用MPV車型，別克GL6的設計足夠優(yōu)秀，而且不落伍。如果改了，就顯得畫蛇添足了?，F(xiàn)在挺好的，也能給人一定的新鮮感。

進入車廂，全新GL6的內(nèi)飾設計帶來了不小的驚喜，內(nèi)飾造型的改變是這次重新設計的重點之一。

新款GL6采用了傾向于GL8的分層式中控臺設計，并配備了全新的連續(xù)屏設計和全新樣式的三幅式方向盤，相比老款車型更具創(chuàng)新性。材料方面，全新GL6中控臺采用了軟性材料、木質裝飾板、真皮的拼接工藝，整體感覺更加生動。

在座椅布局方面，新款GL6依然提供235座和2226座兩種座椅版本。這次體驗的是六座版。當只打開第一排和第二排座椅時，兩排乘客都能得到很好的頭部、腿部和行李艙空。

如果第三排乘客坐滿了，第三排乘客膝蓋和頭之間就局促空，乘客需要彎腰才能進入第三排座位，對成年人或老人都不友好。

智能互聯(lián)系統(tǒng)是升級的關鍵。

整個液晶儀表和中控屏幕形成一個連續(xù)的屏幕設計，尺寸為10.25英寸。全液晶儀表顯示效果精致，UI設計簡潔，支持多種顯示界面，可顯示車速、轉速、地圖、車輛行駛信息、音樂播放等功能。

中控屏搭載eConnect 3.0智能互聯(lián)技術。這套操作界面也簡單明了，還支持自定義卡片頁面，可以很到位的響應個性化需求。這套系統(tǒng)是新GL6升級的重點之一。

在功能上，這套智能互聯(lián)技術系統(tǒng)支持基于科大訊飛語音包的語音識別控制、高德地圖、CarPlay/CarLife互聯(lián)、在線音樂等功能。

語音控制功能是它的一大亮點。用戶可以通過一次語音喚醒實現(xiàn)持續(xù)對話，不必以“問答”的形式與車機系統(tǒng)交流，語音識別率相當高。當然這個語音系統(tǒng)只能控制音樂、導航、電話、空溫度調(diào)節(jié)等功能。遺憾的是，打開天窗、車窗等功能暫時不支持語音控制。

當然，安吉星服務在新GL6上并沒有缺席。同時，該車還支持iBuick APP控制。用戶可以通過兩個軟件遠程控制車輛，包括車輛啟動、溫度調(diào)節(jié)、門鎖等功能。兩個軟件的區(qū)別在于，前者只適用于別克車型，但功能性更強，而后者適用于大部分通用車型。

注入48V混光力，優(yōu)化底盤。

全新GL6升級的另一個重點是動力部分。新車采用48V輕混系統(tǒng)，搭載1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機，動力組合為6速手自一體變速箱。其最大功率為163馬力，峰值扭矩為230?！っ住?p>同樣的動力組合也適用于通用旗下的別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭路澤、雪佛蘭沃蘭多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型。雖然與老款相比變化不大，但這種動力組合可以為低速行駛的車輛提供更好的乘坐舒適性。

雖然增加了電機，但48V混光對車輛的駕駛體驗影響不大，駕駛員很難察覺其細微變化。這組電機的加入，最大的感受就是讓發(fā)動機啟動速度和自動啟停更快。

1.3T發(fā)動機的動力表現(xiàn)還是比較友好的，市區(qū)加速超車很有活力，但油門調(diào)教略顯不足。輕踩動力輸出容易猶豫，深踩動力會突兀。6AT變速箱的平順性毋庸置疑，但遇到城市道路擁堵時，頻繁的油門和剎車切換會造成偶爾的擋位顛簸。

新GL6對副車架的軟連接和減震器的阻尼進行了優(yōu)化，優(yōu)化后的底盤質感也很明顯。懸掛路顛簸的處理更加貼切，后排乘客的乘坐舒適性更好，一定程度上提高了駕駛品質感。

回到文章開頭提到的“貼標簽”設定，經(jīng)過一輪體驗，新GL6給Luge留下最深的印象，就是智能科技和動力表現(xiàn)。這是全新GL6的重要變化，也是車型的兩大標簽。

別克GL6的初衷是為了更好的滿足7座以下MPV細分市場的需求。現(xiàn)在新規(guī)實施，7座車也納入免檢范圍。對于GL6來說，這種競爭優(yōu)勢已經(jīng)不存在了。因此，它需要通過產(chǎn)品創(chuàng)新進一步提升競爭力，注入新的智能功能和動力系統(tǒng)成為其競爭力的重要支撐。