奧迪A5 參考價(jià)：37.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(247條)

奧迪A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借出眾的造型設(shè)計(jì)、堪比家用車的實(shí)用性能和相對親民的價(jià)格，一直是眾多追求個性和運(yùn)動的用戶的首選。去年年底，奧迪A5改款，正式進(jìn)入國內(nèi)市場。更新后的設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下潮流，科技配置也有所優(yōu)化。相信很多朋友都對這款新車感興趣，那么今天我們就來看看這款全新的奧迪A5是否值得購買。

經(jīng)過中期改款，奧迪A5在造型設(shè)計(jì)上更接近新A4L。大尺寸的進(jìn)氣格柵，犀利的保險(xiǎn)杠造型，犀利的燈組布局，營造出更強(qiáng)的運(yùn)動感。同時(shí)，全新奧迪A5在蓋子的處理上會更加圓潤，帶來優(yōu)雅時(shí)尚的視覺效果。

全新奧迪A5的布局也有所升級。分段式L型日間行車燈和矩陣式LED光源能帶來不錯的辨識度。不愧是“燈廠”生產(chǎn)的。下方的霧燈區(qū)域被一條很大的銀色裝飾條包圍，與國產(chǎn)奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的裝飾條相似。定速巡航的傳感器放在里面，兩側(cè)的開孔設(shè)計(jì)可以帶來更好的導(dǎo)流和散熱性能。

側(cè)面可以看到新車采用了轎跑標(biāo)志性的溜背造型，車頂線條的流暢過渡和運(yùn)動側(cè)裙的設(shè)計(jì)營造出更強(qiáng)的競爭感。尺寸方面，我們實(shí)際拍攝的2021款奧迪A5 Sportback 45 TFSI quattro，動態(tài)長寬高分別為4765/1843/1357mm，軸距為2826mm，比加長軸距的奧迪A4L略小。

作為欣賞一輛轎跑的最佳角度，后置45度即使是五門版也無法掩蓋這款新A5的寬體轎跑光環(huán)。尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，與尾燈融為一體的擾流器造型和底部運(yùn)動包圍設(shè)計(jì)，符合用戶對一款運(yùn)動轎跑的期待，兩側(cè)的排氣布局也讓整個車尾更具層次感。

作為一款轎跑，無邊框車門依然是新奧迪A5最具辨識度的設(shè)計(jì)之一，在這款新A5上可以明顯感受到，車內(nèi)的隔音和靜音性較老款有所升級。唯一美中不足的是后門車窗仍然不能完全放下，稍微影響了后排乘客的體驗(yàn)。

相比外觀上的升級，奧迪A5內(nèi)飾的中期改款并沒有太多新意，依然延續(xù)了老款車型的駕駛艙布局。除了中控屏幕更大，取消了平臺區(qū)的MMI旋鈕，沒有明顯的變化。好在新車做工所用的材料上延續(xù)了奧迪一貫的高級性能，拉絲金屬面板和真皮面料搭配出了不錯的高級氣息。

10.1寸中控屏占比適中，MIB3智能車載系統(tǒng)在界面設(shè)計(jì)和響應(yīng)速度上緊跟潮流。而且這套車載系統(tǒng)增加了更多的車載互聯(lián)功能，可以實(shí)現(xiàn)無線CarPlay，便捷性的提升相當(dāng)顯著。

新車的座椅形狀沒有變化。前排駕駛座配有電動調(diào)節(jié)和擱腿功能，在包裹性和舒適性上都能給高分。后排座椅在承重性能上也是符合預(yù)期的，但是中間乘客在高高的中央平臺加高，頭部空間空并不寬敞的情況下會顯得憋屈。

動力方面，全新奧迪A5提供了高低功率調(diào)節(jié)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而我們實(shí)拍的45TFSI車型的高功率2.0T發(fā)動機(jī)可以提供252馬力的最大功率和370?！っ椎淖畲笈ぞ亍＠^續(xù)匹配7速雙離合變速箱，全系標(biāo)配換擋撥片。

總的來說，中期改款后的奧迪A5在綜合實(shí)力上還是處于同級競品的一線水平，而在BBA的三款中型轎跑中，奧迪A5是最均衡的一款。如果是預(yù)算在40萬左右，想買一輛個性化轎跑的用戶，會是一個不錯的選擇。(文龍)