雅閣 參考價：16.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4360條)

說起本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），相信關注過的車友都知道，這幾年這款車型的銷量非常不錯，尤其是第十代本田雅閣混動版，繼續(xù)領跑國內(nèi)中高級混動車。

當時準備買的時候?qū)@款車很感興趣，也去線下試駕過。感覺很好，所以我開始了一個。我這個是本田雅閣銳混動2.0L銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之星空限量版，限量版。哦，聽起來是不是很酷？

很多車友對這款車很好奇，所以作為車主，我來說說我的用車經(jīng)歷。

首先，2021款本田雅閣的外觀還是比較時尚的。當然，外觀是見仁見智的。說實話，我選擇這款車不是因為它的外觀，而是因為它的騎行體驗。

駕駛艙里，我還是選擇了黑色的內(nèi)飾，依然是熟悉的日系味道，以溫馨的風格為主旋律。好在拉絲金屬飾條還是讓整個內(nèi)飾增色不少。全新T型設計，線性平衡布局，表面采用防滑磨砂材質(zhì)，手感舒適。人機操作整體非常舒適方便，不會覺得別扭。

值得一提的是空旋鈕會隨著溫度的變化而改變環(huán)境光的顏色，比較特別。

坐在駕駛座上，手握三個方向盤，感覺不錯。

超懸浮式中控面板尺寸略8寸，不算太大，但其實我并不喜歡目前一些車型中間那種簡單粗糙的大屏。一是缺乏設計感，會導致缺少實體按鍵導致的誤操作，從而影響汽車的安全性。但是這款雅閣的布局讓我很滿意。

這塊屏幕搭載了Honda CONNECT，支持Carplay手機互聯(lián)。手機導航和音樂功能齊全，界面操作流暢，兩側有實體按鍵。感覺很舒服，這是我很喜歡的。

從整體人機舒適性來說，可以說這是日系車的強項。

首先，2830的軸距給了雅閣提供寬敞空空間的良好基礎，尤其是第二排。

據(jù)悉，在設計階段，本田采用了更大的空間供人乘坐空，更小的空間讓機器占據(jù)空，膝蓋之間增加了約50mm空。

在駕駛座上，視野非常開闊，讓你在駕駛時更有自信。這個時候，這個位子就不得不提了。

座椅的設計特別符合人體工程學，坐在上面充滿彈性和包裹感。且主駕駛員座椅支架12是電動調(diào)節(jié)。

另外，前后排座椅的側面高度都抬高了不少，可以給肩部更好的支撐。后排座椅扶手加長140mm后，這樣支撐的坐姿給人的感覺就是總統(tǒng)。當然，我坐后排的機會很少，只是當“總統(tǒng)”的司機。

當然，這款車的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)給我留下了深刻的印象。在這里，我不需要列出參數(shù)。沒有太大意義。在實際操作中，不僅起步有力，中后段也有不錯的表現(xiàn)。

但其實只要權力不是肉肉的，我都能接受。我最滿意的其實是油耗，平均百公里油耗4.2L。而且發(fā)動機喝的是92號汽油，讓我日常用車經(jīng)濟性很高。

而且在駕駛過程中，你可以感覺到雅閣的重心很低，在急轉(zhuǎn)彎或者變道時車身姿態(tài)非常穩(wěn)定，是這一級別的車輛中少有的靈活操控表現(xiàn)。

前后獨立懸掛也讓我在車內(nèi)感覺很舒服，不會產(chǎn)生強烈的路面顛簸，非常適合家用。有時候在高速上，我也會打開ACC主動巡航控制系統(tǒng)。當我走神時，LKAS車道保持輔助系統(tǒng)幫我微調(diào)方向盤。當然，這也提醒了我。在緊急情況下，CMBS碰撞釋放制動系統(tǒng)也可用于緊急制動，但最好不要遇到這種情況。

總的來說，從提車開始，我就對本田雅閣這款混動版的感覺非常滿意。也許TA不是街上最搶眼的小孩，但是從舒適性，經(jīng)濟性，性能上來說沒什么可挑剔的，誰知道誰用這個。