隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正打算購買一款MPV，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳V級（詢底價|查參配）。

　　奔馳V級前臉呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當誘人。

　　奔馳V級車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，搭配精細的尾燈，融入了豐富的設(shè)計元素，時尚感更上一層樓。

　　奔馳V級內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　奔馳V級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為半拖曳臂式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，此外，奔馳V級配備了車載冰箱、360度全景影像、發(fā)動機啟停技術(shù)、自動空調(diào)、后排側(cè)隱私玻璃、上坡輔助、自動泊車入位、防紫外線玻璃等配置。奔馳V級的車尾采用精致的造型設(shè)計，融入了豐富的設(shè)計元素，時尚感更上一層樓。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2017款 V260 尊貴版?奔馳V級底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 V260 尊貴版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@aswhp說道：“提車第一天和第二天就跑了800KM，按照說明書上前1500KM磨合期的要求，基本上一直是運動模式在跑高速，動力夠用，還是不錯的”

網(wǎng)友@百脈豪情說道：“動力2.0T沒開之前會覺得，這么大一輛車2.0T會帶不動，但是開過以后發(fā)現(xiàn)，就算是七個人坐滿，也完全不會吃力.”

網(wǎng)友@湛13662444911說道：“能說是夠用。可能我開習(xí)慣我3.0T的寶馬了吧。超車沒有那么自信。動力也就那樣吧?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）