CVT的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不是一兩句話就能說清楚的。只要你記得，它無級變速的主要原因是用鋼帶摩擦傳動代替齒輪傳動，同時用寬度可變的滑輪槽變速。

DCT相當(dāng)于帶電子離合器的手動擋，CVT沒有換擋的概念。整個換擋是模擬的，傳動比連續(xù)變化，無級差，本質(zhì)上是不一樣的。

從DCT的結(jié)構(gòu)上也可以看出，它更像是一個MT變速箱，然后它有兩個不同半徑的同軸離合器分別控制1、3、5、7和2、4、6檔。這就使得CVT和DCT完全是兩回事，尤其是傳統(tǒng)的CVT變速箱和DCT幾乎沒有任何相似之處。

我們來看看優(yōu)缺點。

首先，由于無級變速，CVT變速箱的換擋過程會更加平順，從而提高車輛舒適性，保證發(fā)動機功率和燃燒效率處于最佳工作范圍，從而提高燃油經(jīng)濟性。

其次，由于傳動是鋼帶傳動，變速箱能承受的扭矩有限。只有經(jīng)過特殊處理的鋼帶才能傳遞更強的扭矩，這也是我們感覺CVT加速性差，動力響應(yīng)慢的原因。

看DCT的優(yōu)缺點。

優(yōu)點:換擋速度快，傳動效率高，省油；而且雙離合變速箱的制造成本一般比較低。

缺點:頓挫是幾乎所有雙離合的通病。它的乘坐舒適性和可靠性不如AT和CVT，而且價格昂貴。

最后給大家簡單總結(jié)一下:

如果你熱愛駕駛，不怕堵車，那么MT變速箱是首選；如果只是想用家用，想簡單操作就選AT和CVT如果想在自動擋中找到更多樂趣，可以試試DCT變速器。